憧れのE46 M3所有5年。再びランエボに戻ってきました。よろしくお願いします。(トミマキ以降はランサーと思っていなかったのですが。。。汗)
所有形態:現在所有(メイン)
2018年06月07日
ブーストアップ、現車合わせセッティングなど一通りやってある車です。 年に数回、筑波サーキット走っています。
所有形態:現在所有(メイン)
2009年01月05日
発売の翌日(3/1)に契約して、ようやく納車となりました。 ブラック部がいたるところにあり、とても引き締まった感じで良いです。 乗り味は!?もうここまでくると、操作しているといいますか、勝手に会社へ連れていってくれる感じです。 現在のところ、燃費は28.2km/L。実際みるとまあまあ大きくて、、、 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2025年08月09日
ひょんな事からセルボちゃんとお別れして、N-WGNカスタムに乗ることになりました。必要なところに手を入れて楽しく乗っていこうと思います。 80km/hまです~っと簡単に加速! 燃費は23.2km/Lほんと!?
所有形態:現在所有(サブ)
2023年04月22日
ランエボの虜になった思い出深き最初の一台です。 スキー、旅行、ジムカーナ、サーキットいろいろと勉強させてもらいました。当時は走る暴力という名でした(汗) エンジンもオーバーサイズピストン仕様で組みなおし、タービンは当時流行りのハイフロー。 1,200kgの車重量で340psくらいでていました。 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年08月10日
米国駐在時からの憧れであったE46 M3。8ヶ月探し、最終的にショップ経由個人の方から譲っていただきました。 12年選手越えの税金15%アップ、マニュアルトランスミッションであったら今の所有していたかもしれません。
所有形態:過去所有のクルマ
2018年06月10日
いつも家族で出掛ける時の愛車として使用していた、トヨタ ナディアが 走行距離20万kmを迎え、車検も近くなったため、ずっと前から決めていた トヨタ エスティマ アエラスGエディションに買い換えました。 アエラスGエディションは、ほとんどの装備を備えているのですが、販売店様 のお勧めで以下、追加( ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年03月20日
セカンドカー(通勤メイン)として2008年12月に購入しました。オートゲージ製ブースト計と、お手軽、アクチュエータ強化キットでブーストアップしました。これからちょこちょこやっていきたいと思っています。しかし、燃費あまりよくないなあ。セルボTX所有のみなさま、いかがですか?
所有形態:過去所有のクルマ
2009年01月08日
エスティマちゃんとお別れ。今年1月に注文して、9/30に納車となったキックススタイルエディション、ツートンカラーです。 エスティマのような広さはありませんが、子供たちも大きくなったので、まあ良いサイズかと。 エアロは、悩んでいましたところ、インパル製があることを知り、ひとめぼれで決めました。 ...
所有形態:家族のクルマ
2023年10月02日
現在はまた受注停止になってしまっているようですが、今の市場で300万前半で購入できる最高の車だと思います。特別仕様車にしておいてよかった!
2025年08月13日
エンジン、車体剛性、電子制御ACD,AYCもろもろ素晴らしいですが、 どうしてもトミマキエディションのフットワークが脳裏に焼き付いているため、そこだけ届かない。。。
2025年06月04日
とても良い車だと思いますが、室内に入ってくるノイズが大きく苦痛でしかない。 高速通勤でこれだから、一般道だとなおさら。
2025年04月15日