ランエボ大好きのブログ一覧

今月も上海を起点として、いろいろなちころに出張してきました。
EV車の割合は、80％を超えてきていると思います。

以前にもお伝えしてようにEV車のナンバーはすぐ取得できますが、ガソリン、ハイブリット車のナンバー取得には１年、10万円かかるそうです。

タクシー等々利用していろいろなメーカーの車に乗りました。
やはり驚くのは、圧倒的な加速性能（５人乗ってもこの加速！？って思うほどのモーターパワーです。全開で踏んでもらうようなことはないのでフルパワーは分かりませんが、100km/hまでの加速ならガソリン車3.5Lを思わせます。
（多分、日本国内メーカでは採用されていないか！？）
静粛性、走りも非常に良いです。

テスラ、BYD、シャオミ。。。たくさん乗りました。
BYD、シャオミ製でも日本では発売されていない格好良い車たくさんあります。


ただ、日本では地震、災害。。。地震さけられませんのでここまで進むのはいつになるかなといった印象です。

来月も出張機会があるので、今度いつか運転してみたいと思っています。

追伸
耐久性に関しては未知数。何せ日本のように車検などありませんから。米国も同じですが。。。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
電圧の安定性、寿命。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
カオスを使用しています。小ぶりでも安定した電圧、電流を供給してくれています。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

使用中。コンパクトでかつ高い充放電性能。安定性

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
ランサーエボⅨ、ヤリスクロス

28km／Ｌも走って、とにかくオートマチックに自分を運んでくれるマシーンとしては最高。居住空間、それなりのパワーがほしい人には不向き

昨年の渡航回数は、６回。

今年の渡航回数は、４回目。上海を起点に新幹線で毎日移動の弾丸出張に行ってきました。
中国で新幹線は初めて乗りましたが、びっくり。建物は空港を同じようです。
入るのに空港と同じくセキュリティーチェックありますし、ゲートに入るにはパスポートです。
当然かもしれませんが、日本のように自由席など一切なく、すべて指定の事前予約制です、はい。

それはさておき、車事情ですが場所によるところもありますが、概ね70％くらいがEV車の感じでした（薄いグリーンナンバー）ちなみに、ガソリン車はブルーナンバーになるのですが、ナンバー取得に１年以上かかるそうです。

現地の車、タクシーいろいろ乗りました。所詮EVの技術は凄くても静粛性、足回り、ボディー剛性等々まだまだ！？と思っていましたが、いやいやBYDもテスラもとても凄いの一言です。
４人で乗ってこの加速！？５人でもこの快適性！？（ベンツとBYDで製作したディアンザ）とても素晴らしかったです。別の意味で脅威を感じました。

こんなEV車の話をしておきながら、、、

出張時、顧客兼ODM供給先の総経理の愛車。ASTON・MARTIZでした。
これって限定車！？007に出てくる車！？





日本もEVが進むのか！？

週末、ランサーの駆動系オイル（ミッション、トランスファー、デフオイル）＋作動油（ACD+AYC）交換に行ってきました。

当初２時間＋αの予定だったのですが、できれば夕方まで時間をいただきたいと言われ、、、でも作動油の交換作業を確認したいとお願いしスタート。

フロントパイプのバンテージにオイルがつかないよう慎重にミッション、トランファーオイル交換いただき、次にデフオイル交換。ここまで順調！

次に作動油の交換作業。今は専用オイルがなくオートマオイルを使用するということで。。。

PCから接続作業していただきましたが、つながらず。違うPCで試してもつながらず。一番古いツールで接続試みるもつながらず。
結局、４種類の診断ツール試してもらいましたが接続できずで交換は断念しました。

ECUを現車合わせで書き換えているせいか？車が古すぎて接続できないのか。。。

作動油は潤滑目的のオイルではないので、そこまで劣化しないということで。
でも、ポンプの動作はここでしか確認できないので、できれば実施したかった。

現車合わせしてもらったHRSに問い合わせしてみよう！




以前と比較すると、ディーラーは活気を取り戻している印象でした。
なかでもデリミニとデリカがたくさん。

デリミニ。試乗させていただきました。広くて、静粛性高し！でも、１トンある車体を660ccターボで駆動。
普段乗りでは問題ないでしょうが、静粛性が高いこともあってかエンジンのうなりが気になりました。
それと、現行モデルでは２駆でも上のグレードだと300万越え。
ちょっと考えますね～