ランエボ大好きのブログ一覧

愛車のランエボはシャッター付きの車庫に保管しているのですが、、、

今朝ふと車を見てみたら、ブレーキローターが錆びている〜



確かに金曜日からの雨で、家族の他の車の出入りはありました。ローターはすぐに錆びる方が性能高く、制動力高いといいますが。。。


別の視点で考えると、ブレーキローターが錆びるということは、車の他の箇所も同じく影響を受けている！（錆びが進行していく〜）


シャーシ裏側全体に錆び止め材を塗布しているとはいえ、ジャッキアップして定期的に各所の確認が必要ですね。（錆びによる代償は大きいかと。部品がAssyでしか供給できないとか、もう供給できないとか。）



追伸

アップしている写真は、iPhone11のナイトモードで撮影しています^^　

いや～ガレージ保管でもホコリがついてしまったので久々に洗車しました。

洗車しながらふと思ったのですが（いや、以前から思っていたのかな）、ランエボって洗車している時間はまあ普通ですが、ふきあげするのに時間かかりませんか！？

我が家ですと、エスティマふきあげるより時間かかっている気がしています。

いりくんでいる箇所やリアウィングとかがあるから！？

みなさんいかがでしょうか！？

複数のメーカさんから車の清音グッズが販売されておりますが、、、

実際のところどのくらいの効果あるのでしょうか？

ランエボに施工してクリアにマフラーのエグゾーストノートだけ聞こえるようになるなら良いかな～




また、これってどのくらい効果持続するものなのでしょうか。。。永久！？いやっ。

今はもう販売されていないかと思いますが、、、

セルボちゃんに取り付けているシーケンシャルスポーツシフターです。



どんな機能！？かと言いますと、、、

Ｍモード時のシフトアップ/ダウンを逆にするキットです。
（メーカ純正って基本、手前でシフトダウン、奥でシフトアップですよね）

車（人）の慣性に合わせたシフトチェンジが可能になります。

純正では少し短く感じたシフトも長くなり良い感じです。

ちょっとやる気モードの時には慣性に合わせてシフトチェンジできるので楽しいです。

追伸
オートマ、CVTってブーストかけっぱなし（圧送しっぱなし）でシフトアップしていけるのですから、ある意味速いですよね。

朝夕寒くなってきましたね～

10月の3連休あたりからずっと乗っていなかったランエボに今日久々乗りました。
普段セルボに慣れていることもあり、、、いや～暴力的な加速を堪能！

空気の密度も濃いのでブーストの立ち、きっちり150kpa。いや～速いです。



初めてHKSの車高調が少し頼りなく感じました。

エンドレスのブレーキパッドMX72は、頼りになります。フロントの鳴きがちょっと強く出ますが。。。（なき止めシム、リアにしか使用していないんです。ショップからのお勧めで）

ストリートメインであれば、やはり純正タービンのブーストアップ仕様が一番かと。（加速に慣れというものはありますが。。。）