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週末、ランサーの駆動系オイル（ミッション、トランスファー、デフオイル）＋作動油（ACD+AYC）交換に行ってきました。

当初２時間＋αの予定だったのですが、できれば夕方まで時間をいただきたいと言われ、、、でも作動油の交換作業を確認したいとお願いしスタート。

フロントパイプのバンテージにオイルがつかないよう慎重にミッション、トランファーオイル交換いただき、次にデフオイル交換。ここまで順調！

次に作動油の交換作業。今は専用オイルがなくオートマオイルを使用するということで。。。

PCから接続作業していただきましたが、つながらず。違うPCで試してもつながらず。一番古いツールで接続試みるもつながらず。
結局、４種類の診断ツール試してもらいましたが接続できずで交換は断念しました。

ECUを現車合わせで書き換えているせいか？車が古すぎて接続できないのか。。。

作動油は潤滑目的のオイルではないので、そこまで劣化しないということで。
でも、ポンプの動作はここでしか確認できないので、できれば実施したかった。

現車合わせしてもらったHRSに問い合わせしてみよう！




以前と比較すると、ディーラーは活気を取り戻している印象でした。
なかでもデリミニとデリカがたくさん。

デリミニ。試乗させていただきました。広くて、静粛性高し！でも、１トンある車体を660ccターボで駆動。
普段乗りでは問題ないでしょうが、静粛性が高いこともあってかエンジンのうなりが気になりました。
それと、現行モデルでは２駆でも上のグレードだと300万越え。
ちょっと考えますね～

最近のスポーツカーと呼べる車となりますと、数が限られてきますが。。。
ちょっと記事をみてびっくりしました。
車体の価格は600万以上。吸排気、ECU、足回り関係ひと通りやると300万越え。
加えて、シート交換やら他の事も加えると400万！？総額1000万！？
（これでもまだハードチューンに値するタービン交換やエンジンに手は入っていない）

この総額から考えると、今所有しているランサーはやはり手放せなくなります。
（買い換えて、同じようにチューニングしようと考えなければ良いことなのですが。。。）

ランサーエボⅨは、270万くらいで購入。吸排気、ECU、足回り、シート、ホイール電装関係＋リフレッシュひと通りやっていますが、総額200万はかかっていないかと。ここでエンジンオーバーホールしたとしても、まだ最近のスポーツカーの車両代くらい！？

まあどこに価値観をおくかによることかもしれませんが。。。
チューニング、カスタム、考え方人それぞれですからね。

ランサーの健康のため、週末はすべての油脂類交換します！