クルママニアックのブログ一覧

日之出モータースさんでビルシュタイン＋H&Rのローダウンサスを組んで頂きました。
フロント側で２０ミリ程度下がった感じで、ちょっと見ただけではノーマルっぽくて気に入りました。

技術にはド素人の自分に希望があれば更にローダウン化できる事も分かりやすく教えてもらいました。
『車線変更ですぐに変化が分かりますよ～！』と言われましたが、ホント！ビックリしました。
全くの別物のクルマのような感じを受けました。リヤ周りがカチッとしていて変な動きやなんとなく行なっていた車線を維持するためのハンドルを切ることが激減しました。
これが本当の直進性なんですね！どこまでもまっすぐに走っていくような感じです。

一路、箱根を目的地として西湘バイパスを気持ちよくながしておりましたが、ここでも前は無意識にハンドルを切っていたことをあらためて感じました。これが本当の実力＆これなら高速も楽だなぁ～
今までなんだったのだろう？と少し反省です。そして高速での振動も皆無になりました。
日之出さんのアライメントとキャンバー角などの設定がベストマッチだからだと思います。



これなら面白いだろうと思い、いつもは使わないターンパイクで一気に駆け上がりました。
ここでも安定感は抜群で『いままでなんだ？なんで？』って独り言が尽きませんでした。

芦ノ湖スカイラインでは、フロント＆リヤともにしっかり踏んばってくれる感じです。
当初はブレーキを踏む回数が増えて、不思議な感じだったのですが、理由はすぐに分かりました。
コーナーに入る手前のスピードが全く違うのです。アクセルを踏む時間の長さに気がつきました。
そしてコーナーリングスピードは、今までと雲泥の差です。



帰路は東名高速を使って都内まで一気に帰ってきましたが、とても安定していて楽に運転できました。
結論は、ビルシュタインとH&Rローダウンサスの組み合わせは自分のレベルに最高です。

さらに楽しいポルシェライフが広がりそうです。日之出モータースさんにも感謝です。