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車のタイヤを交換しました。銘柄は現在と同じＳ００１です。

スリップラインまで５mm程度残っていたのですが、ハンドルが落ち着かず高速での直進安定性も△でした。頭の中では？？？だらけで日之出モータースさんに相談したりしていたのですが、ふっと友人の言葉を思い出しました。友人とは長野ベースの友人です。彼がZに乗っていたときに同じＳ００１を使っていた時の言葉です。「Ｓ００１は減ると安定しないもんなぁ～ポルシェはならない？」これだと思い、既に準備していた新品タイヤに交換です。

直進安定性？　バッチリ！
ハンドリング？　カンペキ！　こんなにも気持ちよく乗れるとは！驚きですね～

日之出モータースさんには、先日のマフラーとエンジンマウント交換の報告を兼ねて直進安定性を報告しました。タイヤって本当に重要ですね～これでまたロングツーリングに行きたくなりました。

そして、カメラの機能について、いろいろな機能が入ってピント位置も思いのままです。アート的な写真も簡単に撮れるのでセンスや腕なんて関係ないような気すらします。

また休日にポルシェに乗ろう！それまで仕事をがんばろう！っと

マフラーとエンジンマウントを日之出モータースさんで交換してもらいました。
日帰り作業で対応して頂きありがとうございました。

マフラーはボルケーノのストリートスペックマフラーです。
ヒートエクスチェンジャーには手をつけていないので冬も
楽しく乗ることが出来そうです。

装着しての印象は、高回転まで回すと音量が増えるイイ感じです。
今後、使っていく中で音量、音質が変わっていくとの事ですので
これからが楽しみな一品です。
そして取り外してもらったマフラーが・・・ホントに重いです・・・

エンジンマウントは、各種記事を参考にリジットマウント化です。
これも効果大で驚いています。リジット化しての印象は、エンジンパワーが
タイヤにダイレクトに伝わる感じでクラッチを繋いだ瞬間の出だしから違います。
若干のノイズが増えている感じですが現在の仕様では、それすらも好印象です。
何しろアクセルに機敏に反応する車体には驚きです。


外してもらった純正マウントは写真の通りこれから一気に悪化する
感じです。


ポルシェはやっぱり最高ですね～

先日、オクタン（日本版）　http://octane.jp/index.html　に
行ってきましたが、昨晩、現地？のOctaneを入手しました。
ポルシェ９１１特集の様です。
日本国内の自動車雑誌も９１１　５０周年の特集記事を組
んでいますがこんな感じの本はちょっと無いですよね～

価格は２３３１円で代官山蔦谷書店で購入しました。（残り一冊です。）