kazuroのブログ一覧

明日のタイヤ交換前にタイヤをよく見てみると運転席側の前タイヤの溝に深めのヒビがあります。 さらに助手席側の前タイヤにも深めのヒビがあります。 右後ろのパンクに関わらず、交換の必要があったようです。 3年　約2万2,000キロでの交換です。 ミシュランPS4の時も3年　2万3,000キロでの交換でし ...
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GWの旅行土産を同僚からいただきました。
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コロナの影響もあり、何年ぶりでしょうか？軽井沢に行きました。 ザックスのパフォーマンスプラスに交換して4年強、初めての本格遠出です。 ノーマルより燃費がいいです。 往路　燃料消費と燃費です。 復路　燃料消費と燃費です。 ザックスパフォーマンスプラス、凹凸に対する入力は強めですが、衝撃は1回 ...
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なんだか、最近になって無性にE46に関する本が欲しくなり、探し回っています。 この本にはN46型エンジンも記載されています。 どちらの本にも、studieの記事あります。 一度は伺ってみたいです。
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BMW E46の全盛期、中高生だった自分。 本屋でE46に関連した本を見付けると、片っ端から読みまくっていた。その勢いを勉学に向ければ、他の人生もあったかも。 中古本を見付け、衝動買いしました。 当然、当時は有名スプリングメーカーやダンパーメーカーからサスキットが出てたんだと再認識しました。 ...
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いざとなると撮り損ねる走行距離です。 今までに撮れた写真の一部を載せます。
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右:初めて買った物。 安さ重視したら目盛りがわかりづらい。 差し込み口も短く、測るのにコツがいる。 中央:いつも愛用しているデジタル。 難点は減圧しながらの数値が出ないことと、誤差が大きいこと。 手持ちの他のゲージやGSとくらべて0.15bar位高めで出る。 差し込み口は長めで測りやすい。 ...
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走行距離が144,441キロになりました。 色々と修理箇所も出てきます。 まだまだ駆け抜けるE46です。
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DAVANTIのスタッドレスに交換後、どの程度の性能かを確かめるべく、ちょっとした山道を通って、夜のドライブへ。 ピレリのスタッドレス:アイスアシンメトリコプラスより安定しており、カーブも安心して曲がれます。 突き上げもないです。 パターンノイズは少し聞こえます。 ハンドリングも軽く、エコタイヤの ...
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洗車してたら給油口の蓋がパカパカに？ 針金みたいなバネが歪んでしまった？ マイナスドライバーでゴソゴソしたけど、変化無し。 ネットで調べたら、やはりバネの歪みが原因です。 部品調達後、同じ様に曲げ直すと使えた。という記事がいくつかあったので挑戦です。 針金バネを外すことができませんでした。 わずか ...
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