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明日のタイヤ交換前にタイヤをよく見てみると運転席側の前タイヤの溝に深めのヒビがあります。
さらに助手席側の前タイヤにも深めのヒビがあります。
右後ろのパンクに関わらず、交換の必要があったようです。
3年　約2万2,000キロでの交換です。
ミシュランPS4の時も3年　2万3,000キロでの交換でした。
どちらの時も溝はあれど、劣化が交換理由です。

GWの旅行土産を同僚からいただきました。

コロナの影響もあり、何年ぶりでしょうか？軽井沢に行きました。
ザックスのパフォーマンスプラスに交換して4年強、初めての本格遠出です。
ノーマルより燃費がいいです。
往路　燃料消費と燃費です。


復路　燃料消費と燃費です。


ザックスパフォーマンスプラス、凹凸に対する入力は強めですが、衝撃は1回で収まります。姿勢変化も少なく、サスがよく動いているんだと思いますが、凹凸の衝撃音が気になります。

さすが軽井沢。テスラ専用の充電スタンドがあり、テスラで満車でした。

なんだか、最近になって無性にE46に関する本が欲しくなり、探し回っています。
この本にはN46型エンジンも記載されています。

どちらの本にも、studieの記事あります。
一度は伺ってみたいです。

BMW E46の全盛期、中高生だった自分。
本屋でE46に関連した本を見付けると、片っ端から読みまくっていた。その勢いを勉学に向ければ、他の人生もあったかも。

中古本を見付け、衝動買いしました。
当然、当時は有名スプリングメーカーやダンパーメーカーからサスキットが出てたんだと再認識しました。




ただ、僕のE46は2004年12月製造のため、エンジンはN46型が載っているので、今回の本には残念ながらN42型しか情報がない。まぁ、わかっていたことなので、いいんです。


本を手に入れた自己満足です。