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キセノンにしてから初めて、夜間走行をしました。それも、高速。

６０００Kは別格の青白さと明るさです。

BMWやBENZ、国産車の標準キセノンは、発光部分は白いのに、照射されている地面は黄色っぽく見えました。

不思議です。


「意外と６０００Kを装着している人は少ないのかな」なんて思ったりしました。

単に、お盆で普段車に乗らない人のノーマル車が急に増えたから、改造した車が少なかったのかな？

GWにつくったガリ傷。
応急処置で、そのまま塗装してありましたが、ようやく、しっかりと修理できました。

耐水サンドペーパー６００番と１０００番でささくれを除去、えぐれをなめらかに。

本当は、えぐれた部分にパテを盛ればもっときれいに仕上がるけど、目立つ所じゃないからそのまま塗り塗り。

画像のバンパーの白いもやの様なものは、コンクリの映りこみです。

今朝、ボンネットを開けて、
「あれ？」
と思ったことが。

何かが昨日までと違う。

助手席側フェンダーにへばりついていたバラストがない！！
線をたどっていくと、バッテリーの真下に設置させていました。

ひょっとして、光が揺れていたのは、バラストの設置場所が不安定で、エンジンの振動で揺れていたせい？

もし、そうだとすると、つじつまが合いそう。
なぜなら、揺れ方は、エンジンの振動に合わせるかのようだったから。


今回は、バラストをバッテリーの固定器具の裏側に寝かせて安定した状態で設置されいると想像されます。
バッテリーを外して見るの面倒なので見ません。

とりあえず、バラストを交換してもらったOKかな？
これで安心して、ナイトドライブができるはず。

キセノンの修理中、店内で、VSTの総代理店RihとBREXとのコラボのLEDバルブ各種のチラシを見つけました。


それから、BOSCHの高効率バルブ　『ユーロブライト』　のキャンペーンチラシも発見。
ロービーム（キセノンの代用）、フォグランプ（キセノン装着車のドレスアップ用）。

以前は、ロービームへのホワイトハロゲンの取り付けには難色を示していたのに。
やはり、「キセノンは高いけど、それっぽくしたい」との要望が多かったのかな？

キセノンに合わせてフォグも白くしたいけど、天候のことを考えて（滅多にないことだけど）　「交換してください」　と言えなかった自分がふがいない。

今日はとても話が盛り上がりました。

明りがゆらゆらとゆれていたキセノン。ついに直りました。

やはり原因は、バラストの不具合でした。

トンネル内でも不気味な緑色は無くなり、すっきりとしたホワイトです。