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走行距離はメーター戻しや交換をしない限り、一度きりのもの。
ついに、この数字を手にしました。

高速をゆっくりと走行して撮りました。

次は、どんな数字を撮ろうかな。

２期制の学校のため、もうじき通知表のシーズン。下書き完了。
ということで、車をいじりたくなる。
以前からLEDデイタイムライトに憧れています。

どこに付けよう。
(1)ナンバーの直ぐ脇。
(2)ナンバーから少し離れた所。
(3)フォグランプ脇の通気口もどきの所。

7月末に香港・マカオへ行きました。
昔ほど、面白くありません。チャイニーズバブルで日本人は相手にされません。
値引の不可。

面白かったのは、自動車整備工場の商店街？
バッテリー店、タイヤ店などなど、専門店がズラリ。
一転ずつまわると車ができます。

写真はマカオのものです。
日本製のエンジンオイルらしいです。


香港は世界一、フェラーリが多そう。
これは、アフターヌーンティで有名な、ラッフルズホテルでの一幕。




成田空港に行くとき酒々井SAに寄りました。止まれの旗を持った高速隊のお兄さんが飛び出てきました。？？と思い入口付近の待避所を見ると白いインプレッサWRXが居ました。アコードが捕まってました。

帰ってきてからが悲劇の始まり。
旅行中、車のカギをキャリーケースに入れっぱなし。
面倒だったので、カギをキャリーケースに入れたまま、貨物室行き。
無事に荷物を受け取り、駐車場でカギを取り出しました。
リモコンでピッ。
反応なし。

X線でやられた？貨物室で気圧変化に耐えられず駄目になった？
キーカバーを社外品に交換したのがいけなかった？
ドアの鍵穴に差し込み解錠。
キーは回るがエンジンかからない。
ピーンチ。
Dさまに電話し、状況を話すとバッテリーが怪しい。
JAFを呼びました。混んでおり３０分待ち。
バッテリー電圧０
作業はあっという間に終了。

無事帰路につきました。
でも、ラジオは初期化され、登録してあった局が全てパー。
いくらアクセルを踏んでも、のろのろ加速。１００キロしか出ない。
安全運転で帰りました。

追伸
バッテリーをDさま推奨の非純正に交換しました。
タイヤも交換しました。
近日中にアップします。

先週、実家に戻り、車検の終わったパパ車（ＢＭＷ　Ｅ４６　３シリーズ）を見て？？？
何かが違う。


なんと、純正（ボッシュ）のトーナメントワイパーから、エアロツインにチェンジしてました。
しかも、エアロツインマルチではないですよ。田舎の外車専門店、あなどれません。


以前、みんカラでＥ４６にエアロツインを装着するには、「トーナメント式の端を留めるストッパーを除去しないといけない」とありました。その通りになっていました。

やはり、助手席側の端は浮いてます。

７時３７分
久々に仕事をした気分です。
校内放送で私の渾身の写真を見せました。
子ども達にも感動を与えました。
「もう一回見られるなんて！」