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館山道での事故処理現場。
１８０系の白クラウン。あ～。いつものヤツか、と思いきや、お初のナンバーでした。７２－？？
さらに、シルバーの超ピカピカ覆面。しかも、２００系。最新型のようです。特徴が全くなく、真の覆面です。スペックエンブレムが無いのが唯一の判断材料かも。

ちなみに一生懸命仕事をしている１８０系のクラウンの８５-？？は最近、ナンバー灯をLEDにしたようです。
先日、夜の取り締まりに遭遇したとき、どう見ても、捕まっている車のキセノン光の反射とは違いそうでした。

う～んと安くなっている気がしたので、ついつい購入しちゃいました。

ＢＥＬＬＯＦ　ＬＥＤダブルマウントバルブ　
定価7,800円→5,700円
ＰＩＡＡ　サザンスターホワイトＨ１ 　　　
42％ＯＦＦ→3,980円


今使用しているベロフのＬＥＤ、左右で色差が出てきたんです。
以前から、発光部分が小さいのも気になっていました。
これで解消されるかな？

フォグは３回目のお色直しです。
今使用している、ＰＩＡＡのエクストリームフォース４７００Ｋは、点灯後、しばらくすると青味が消えて、
ノーマルっぽくなるんです。もちろん、ノーマルよりは白いんですが。
これでもだめなら、フィリップスのダイヤモンドヴィジョン５０００Ｋにしようかな。

個人的にはフィリップスが一番明るいと思うんです。以前テスターで見たとき、結構青味も、あったはず。

青さだけでいけば、ＧＩＧＡのホワイトゾーン５２００Ｋもいいんですが、
テスターで見ると青すぎて暗く感じます。Ｈ１とＨ４では違いがあるとは思うけど。

どうしてもＨ１がガラス部分が小さく、ガラスが温まると色が変わってしまうのかな？
最終兵器はやはりＨＩＤかな？

ついに、１１１１１１ｋｍを超えました。
毎週、３００ｋｍ近く走行しています。
タフなエンジンです。

Ｄさまで点検の間、毎年恒例となった暇つぶし、オートサロンに行ってきました。

最終日のせいでしょうか。とにかく混んでました。カメラ小僧ならぬカメラおじさんも沢山。意外と女性も多かったのに驚き。
彼氏の視線がコンパニオンの方に向かないように一生懸命努力している女性も多数。



ＥＲＳＴもしっかりと見てきました。
「Ｘ４０用を作って。」と懇願しましたが、無理そうですね。



ドリフトの実演ブースでは、ちょっとしたアクシデントも。
ＩＳ－Ｆが出てきた！！
数秒後、石でできたポールの上に乗り上げて、車を滑らせるのでなく、観客の心を滑らせました。
ドライバーさん、相当ショックを受けていました。車も片隅に追いやられ、シートを掛けられてしまいました。まるで、警察に押収されたみたいに。

以前、高速走行中、水温が低下するのは、やはりサーモの金属が折れていました。
診断機によると、水温センサーの異常も出ていたそうですが、とりあえず、サーモ交換で様子見です。

エンジンオイル交換と一緒に添加剤も入れてみました。
メタルトリートメントＭＴ１０

メッシュグリルにしたＶ４０で意気揚々と実家に帰りました。

翌日のことです。
母：「なんか変じゃない？　マークがない！　どこに落としてきたの（喝）」
父：「おい、マークがないぞ。」
姉：「あの車、マークどこいったの？　変。」
犬：「？？？？　何かがいつもと違うような……。」
全員：「変な心配をさせるな！」

さんざんな評価です。
エンブレムを取り付けてから帰省するべきでした。
年明けにエンブレムを注文して、いかにも純正のようして、家族を納得させなければ。

現在、グリルは純正に戻っています。