ライダーンのブログ一覧

はじめの対応
①コンピュータの確認→異常なし
②ECMの書き換え、再学習
③エンジンオイルの交換
→何も変わらず。
→このような仕様なので問題ない。疑似Nというものでどの車でも起こります。
（個人的には、ふざけるなよ！以前はこんな感じなかった。何が仕様だ。高級感は微塵も感じられなく、何がフラッグシップだ。元に戻せ。あきらかに違うと言っているのだから考えろ！）
と思いつつ乗っておりました。

今回の対応
①ECMの確認→問題なし
②TCMの確認→問題なし
③明らかに挙動おかしいです。疑似Nとしてもショックもこんなに出るのはおかしいです。
③IPDMの問題が考えられるので交換してみる
④再度ECM,TCM、の各学習を行いロードテストを行いました。
とのことで戻りました。

すみません間違えているところあるかと思いますが、私の認識ではこのような感じでしたので備忘録として残しておきます。

CVT不具合の詳細

CVT交換した理由
①坂道など（上り坂）でいったん停車
②シフトノブはDのままでブレーキのみで停車
③再走行を開始すると、CVTが空回りで車が下がる
④一旦、エンジンを切り再度スタートさせる
⑤結構な頻度で起こる。危ない・怖い。
コンピュータに異常検知していることを確認したので交換作業を行った。

交換後の挙動
①エンジンスタート時のエンジン回転数が不安定に上がる
②走行時のCVT挙動がスムーズでない。
（スピードが上がるのとギア比が全然あっていないためにガタガタもたつく）
③信号待ちなどで停車（シフトノブはDのまま）すると数秒後にほぼ毎回、大きなショック（追突されたぐらいの）がでる。

その④　対応です。

続きです。
1週間ほど預かり見てみたいとのことでしたので我が家には先代のNOTEが来ました。電動モーターの加速はとても早く気持ちよかったです。
1週間が経ち奥さんに取りに行ってもらいました。メカニックの方から説明されたようですが・・・
数日後、エンジンかけてみると
！！！！
スタート時のエンジン音とエンジン回転の上がり方。
走行時も以前のようなCVTの作動感。
スムーズな走行。
車内の挙動も高級車？の感が戻った。

後日、サービスマン、メカの方から「その後どうですか？」と電話連絡があり
あまりの改善に感動し感謝しました。

走行時の不満が強くて楽しくなかったのですが、今は長距離でどこかにドライブしたい気分です。

その③　詳細です。

以前、CVTの調子が悪く交換をしました。交換後から違和感を感じており、改善を訴え続けていたのですが「仕様なのでこれ以上はどうにもなりません。」を数年繰り返しておりました。

今回の車検時に「気になることはありませんか？」とのことでしたので普段から伝えているのですが、この違和感を話し、まったく期待はしておりませんでした。
車検終了で車を取りに伺ったときにメカニックの方から説明があり、車に異常はありませんが、

メカニックから
「挙動がおかしいと感じます。」
！！！！！
「今の時点では現状のままですが、時間を作ってじっくりと見てみたいので後日の対応をしてみます。」

やっと、分かってもらえて何か対応をしてもらうことが出来ると感じました。

その②に続く

昨晩、首都高で飛び石に当たってしまいフロントガラスの真ん中やられました。すごい早さで通りすぎた、シビック、180、カプチーノの三台。石まで飛ばさないで下さい。また、工場行きになってしまいました。