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燃料ポンプがきました。２６５リッターです。ノーマルは１４０なんでほぼ倍の容量です。早速取り付けましたが、レギュレーターはノーマルなんで特に変化はありません。あとはレギュレーターを変えて燃圧を上げてやれればＯＫかな。

ブレーキのマスターを交換しました。今まではＳ１５用のマスターにＥＲ３４用のピストンを組み合わせて使っていましたが、どうもタッチが悪く、街乗りでは気を遣わないといけなかったので変えることにしました。で、今回ＥＲ３４のマスターをそのまま付けます。３４用と１５用の違いはＰバルブだけで、ピストンもマスターの容量も一緒です。自分のはリアもスカイライン用になっているのでこれでよくなると予想。とっしぃ～に手伝ってもらってエア抜きも無事完了です。
乗った感じは多少はよくなりましたが、まだタッチが微妙でエアが抜けきってないのかも。もう少し走って様子を見ていきます。なかなか悩みますね。ブレーキって。

最近の不況できびしい中、なんとかシルビアは手放さずにいきたいんですが、いつまで続けられることやら。できるだけお金をかけずに維持することに専念するべきなんですが、困ったことに必要な（←言い訳。ほんとは欲しい）？パーツが出てきてしまうんですよね。とりあえず今度は燃料系。この前のセッティングで燃圧が足りてないかもとの指摘を受け、連れからまずはそこを揃えてからにしようということになってしまって。ブレーキのマスターも欲しいのがあるし。お小遣い貯金を増やさなきゃ！

ようやく機材の準備が整ったので昨日行ってきました、セッティングに。
つるしで入っているデータは、メーカーがどんなエンジンでもとりあえず走る、というか壊れにくい安全をかなり確保したものになっており、ポン付で速くなるなんてことはまずあり得ません。
こんな状態でしばらくだましながら乗っていたわけなんですが、ノーマルデータはとにかく燃料が濃く、点火もそうとう遅らせてあって、こんな状態で全開にしたら壊れるぞということが判明！！でとりあえず燃料を減らす方向から進めていき、ブースト０．９までなら踏んでも壊れないところまで調整していきました。かなり変わりましたよ。これはかなり楽しいです。
まだまだ勉強不足なんで、色々試してみようと思います。

この土日に久々にシルビアに乗りました。３週間も乗ってなかったのでブレーキがサビサビになっちゃってました。　もっとこまめに乗らないとですね。
　今週の金曜日に友人とコンピューターのセッティングを行うので、A/F計の確認とパソコンをつなげられるように準備しておきました。ほんとはプラグも変えておかなければならなかったのですが、とりあえずまた今度。
つるしの状態で付いているコンピューターで、ノーマルよりも遅いので金曜のセッティングでどれだけ本領を発揮してくれるか楽しみです。

画像がなくてすみません。今度は撮ってきます。