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せっかくなので撮ってみました。

会社にFD2にのっている後輩がいるんですが、この前乗せてもらいました！
よかったですよ。アクセルに対するエンジンのレスポンスがものすごく良くって。
路面が濡れていたので、軽く走った感想になるんですが、コーナリングとか、立ち上がりのラグのなさとか、フィーリングはかなりレベルが高いと思います。
ぜひ、サーキットで走ってみたいと思う本気な車でした。

アーシングをしてるときに、エンジンカバーを外したらこんなステッカーが貼ってあるのに気が付きました。
２リッターのグレードはイリジウムプラグを使用しているそうです。
１．８は普通のプラグなんで、多分、２リッターの直噴はインジェクターのつまりとか、
アイドリング不調とか、カーボンが溜まりやすいことなんかの対策なんですかね。
今のところうちのウィッシュは快調ですが、評判のあまり良くないD4なんでメンテはきちんとしていきたいです。

ウィッシュにアーシングを取り付けました。

できるだけスマートにしたかったのでケーブルは黒がよかったんですが、

手元のケーブルは青なんで、目立たないようになるべく隠して取り回しを行いました。

まあ、これならオッケーかなってことで。軽く主張ができてこれはこれでいいかな。

　インプレは初めのうちはアレ？全然分からん、って感じでしたが、乗ってるうちに徐々に効果が

現れ、アクセルを今までと同じ踏み方をすると発進がギクシャクするくらいアクセルに対する

エンジンの付きがよくなりました。

ウィッシュのCVTは発進時わざと燃料を多めに吹くので、気を遣いながらアクセルを開けるんですが

更に気を遣うようになってしまいました。

でも、すぐ慣れるだろうし全体的にみればいい感じです。たかがケーブルを４本追加しただけで

ここまで効果が出るんでやっぱりアーシングはオススメです。

この前、ポリマーコートを実施しました。

今までだったらワックスを自分でやればオッケーだと思ってたんですけど、

ぜんぜん違いました！←当たり前だけど

もっと早く知っていればよかった。

とにかく輝きが違います。真昼に近くで見ると眩しいんです。

自分の感覚としては、新車よりもきれいに見えるんで、本当に大満足です。

とっしぃ～、ほんとに感謝してます。ありがとうございました。

相当、念入りにやって頂いたそうで、返って手間を掛けさせてしまいました。すみません。