最近KSRネタばかりですが…

最近KSRネタばかり書いてますがまたもや今回もKSRネタ…

今回はKSR定番の持病を治すべく数点ほど純正部品を購入しました。

先ずは経年劣化で縮んでしまうエアクリ⇄キャブ間のダクト、通称ゾウの鼻ww

これが劣化すると信じられない位縮んでエアクリとキャブが離れ離れになって直キャブ状態になりますww
ウチの子も確認したら直キャブまではないにしろしっかり縮んでました…

それからクラッチカバーんトコのガスケットとクラッチスプリング。

コレまた定番の持病ネタですが、ゴリゴリトルク掛けるとコレが仕様ですと言わんばかりに滑るクラッチに気合を入れる為、市販レーサーKX65の純正クラッチスプリングを調達しました。
10馬力のKSRに16〜17馬力のKX65用なら相当気合が入るハズです、これでもダメならKX80用だなっ！

それからコレはヤマハTZM50R純正のスロットルパイプ。
握り直さないと全開に出来ない純正スロットルをコレに替えるとチョイハイスロになって楽になるらしい…
あとスロットル交換に伴い前オーナーの手垢まみれグリップも新調っす。

しかしモノは揃えど暑くてヤル気が…
それに見た目変わらない修繕ネタばかりなので余計にスイッチが入らないのよね…(´･_･`)

古いバイクだから修理修繕はある程度仕方ないけど、えー?！っていうトラブり方がなんと言うか…小さくてもやっぱカワサキなんだなぁって思える楽しいバイクですww