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先日完成したエンジンと、前後の脚を付けたらだいぶバイクらしい見た目になってきました。

足回りは洗浄やサビ落としをしたり、グリスを入れ替えたりと地味作業が沢山あるので結構時間掛かりますね…
脚のセットはとりあえずメーカー基準値に合わせてヤマハさんの味付けを試してみたいと思います。

お盆休みも終わりなので、この先は週末暇を見つけながらの作業になりますので少しのんびりペースになりそうです。

昨夜から引き続きエンジン組立
夜な夜な限られた時間での作業なので捗りませんが、どうにかピストンとシリンダーを組んで一応エンジン完成しました。

こりゃお盆休みのうちにフレームへ載せれれるかもしれんな♪
（まだ車体バラチョンだけど…）

昨夜はTZRのクランクケースを割りました。

手でクリクリとクランク回した感じでは違和感無かったのですが、ピストンがあんなだったので破片がクランクケースに行ってないか確認の為開けてみました。

開けてみると3mmくらいに折れたピストンリングと思われる破片が2個出てきましたww

クランク自体はベアリングのゴリつきも無く状態も良くて一安心でした。
クランクはエアブロー、デロデロのケースは掃除して組立ました。
いや〜、面倒臭かったけど開けて良かった♪

次回はデロンデロンに汚いYPVS、リードバルブなどをクリーニングして組付、ピストンリングを新品に交換したらとりあえずエンジンは完成の予定です。

2ストのオーバーホールはそこまで難しくは無いですが、時間のほとんどはカーボン汚れの掃除とガスケット剥がしですね…
正直結構くたびれますね、お盆休みにエンジンを車体に乗せるまでやりたいなと思ってますがちょっと難しいかな？

秋に参加したクシタニライディングミーティングの写真を貰いました。
このミーティングはサービスで走行写真を頂けるので有り難いです♪


静止画で見る限りそれっぽい感じでそこそこカッコイイ様な気がしますww

キャメラマンの腕とスモークシールドに感謝！（笑）

カストロールのシフトタッチが我慢ならんので以前感触の良かったSUNOCO買ってみました、通販だと1000円/Lくらいなんで半合成でエステル入りという事なら安い部類かと…

今ZRXに入れてるカストロールは距離走って無いんで勿体ないから取っておいて嫁の軽にでも転用しようかw

他にも妙な物が写ってますがそれはまた今度（笑）