きよぼん＠のブログ一覧

有給貰いました。

平日の子供が居ない時じゃないと落ち着いて出来ませんのでww

スプリングコンプレッサー使うの怖いよ〜（笑）

トー測定はコンベックスで左右タイヤのブロック間距離を測定しトータルトー角を角度計算。

キャンバー角は下げ振りでホイール上下端からの距離の差を測定し角度計算。

風も強かったし一人で測定したので精度はあまり期待できませんが目安程度にはｗｗ








～～～測ってみて分かったこと（基準値と比べて）～～～

※フロントのトーインが基準より大きい

※リヤのトーインはほぼゼロ

.※リヤのキャンバーが足りない

※フロントのキャンバーは左右とも角度がデタラメ
（純正アッパーだと調整できないから無視）

今更どうでもよいことですがこの車を買った車屋の案内にアライメント調整して納車って謳ってましたが真っ赤なウソということが確認できました（笑）


実はこの車、前ユーザー様がみんカラをしてまして、レビューを拝見すると3D製の車高調を装着しており、売却時にサスを純正戻した経緯があります。

車高調組んでアライメント調整はしていたようですが、純正戻しした際にはアライメントはノータッチだったのではないかと思われます。（僕なら売却する車にアライメント調整費なんて出さないもんねｗｗ）


ん？待てよ？？

ってことはダウンサスに交換して車高が下がったら良い感じの値が出てアライメントは大体出るって事かしら？？？


ていうか今まで特に不満や違和感も感じず運転してたので、そこそこ真っ直ぐ走ればそこまでアライメントに重きを置く必要も無いのかもしれない。。。