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貰い物のTZM50R（混合仕様）を公道仕様に直しているのですが、バラしながら現状確認しつつボロ隠し塗装やグリスアップなんぞを進めてますが、ハーネスをチョン切ってたりフレームイジってたりとナカナカ手が掛かって進まないっすな〜

いやはやちょっと疲れてきました（笑）

カウルなど外装のお色直しはほったらかしたままですが『走る曲がる止まる』が出来たので150kmほど走ってきました。

作ってる最中はピストンリング新品にしたけん100kmくらいは我慢の慣らしじゃのっ！なんつって考えてましたがダメですね、慣らし走行は最初の信号待ちで終了。
嬉しくなってしまいパイィ〜ンッ！と2ストらしく走ってきてしまいました…orz

燃費は広域林道やらを気持ち良く走って大体15〜16km/Lくらい。
道中トラブルも無く帰宅出来ましたので、これをもってテスト走行完了とし、ツーリング使用を解禁にしたいと思います。

ポンコツTZM50R！

どちらもカックイイ♪（テレコールカラーの外装が揃ってたら最高なんですが残念です…）
元レーサーだったので混合、押掛けに取り敢えずの保安部品という気合いの入り様ww

流石に原付とはいえバイク合計4台もお世話しきれないので、コイツは分離給油に直して最近大型二輪免許を取得した幼馴染に無期限レンタルの予定です。

TZRと同じくTZMもNSRと比べてタマ数が少ないので部品探しに難儀しそうですww
ちなみにTZRのチャンバー2セット貰ってきました、貴重な物を頂き感謝感謝です。

7月からチマチマと修理していたTZRですが概ね完成して本日数十キロ走って来ました、キャブとかまだ調整しながらなのでカウル装着はも少し先になりそうです。

少し走ってみて、まずは軽くて良く曲がるバイクだな〜ってのが第一印象です。
あと意外だったのは少し前に乗せて貰ったR6と比べ意外にポジションが楽って事、あと乾式クラッチの音がイイね！

実は縁が無くて今までこの手のレプリカに殆ど乗った事無いのですが、2ストレプリカと言えば90年代の若者の命を1番多く奪ったであろう乗り物だと勝手に思ってて（笑）、ピーキーで相当アブナイ乗り物だと勝手に想像していました。
あとyoutube動画やネット記事で相当速くてヤバいって見聞きして鵜呑みしてたもんだから全開にする時は少し緊張しました。

でもね、長年リッターバイクでグイグイ捻ってるからですかね…
そりゃ250ccの40馬力だもん、決して遅くは無いけどこんなもんだよねって印象でした。（完調じゃ無いだけかも知れませんが…）

色々言いましたがまだまだTZRの事分からないだらけだし、気に入らん所をゆっくり手を入れながら長く付き合って行こうと思います。