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ZRXノーマルは高回転域で遅角してパワー感が萎えるのは有名なお話。
ZRXのカスタムで有名なペガサスさんから昔販売されていたハイパーイグナイターに交換するとZZR1100ばりの点火マップとなりゴキゲンになれるらしいでが、今は入手が難しい様子。。。
http://www.jp-pegasus.com/sale/ig/ig.htm

指咥えながら説明文読んでたらとある逆車の純正イグナイターを転用しているとあるではないですか！

調べるしかないです。

この年代でGPZ系エンジン積んでて、なおかつフルパワーの逆車がある車種を絞ります。

GPZ900R 確かに逆車あるし当時世界最速だったけど外観が全然違う…
ZZR1100 これも当時世界最速だったけどイグナイター本体の外観も違うし、そもそもツインピックアップだからポン付け出来ない…

GPZ1100 外観ビンゴ！逆車アリ♪世界最速では無いけどコレっぽい（ちなみに129馬力）
ペガサスのHPではいやらしく部品番号隠してありますが、恐らくこれで間違いない様に思います。

早速入手するべと探したのですが、ただでさえマイナーな車種でしかも逆車ですから国内の中古市場では殆ど見かけません。
今回はebay使ってイギリスから個人輸入しました。

変換ハーネス作らないといけないのですが、単色のリード線で作ると間違いそうなのと、コネクターがやたら高い（1個1000円位するw）のでジャンクハーネスをヤフオクで仕入れてドナーになってもらう事にしました。

材料揃ったんでこの休みに変換ハーネスを作ろうと思っていたのですが、解析した配線図を会社から持って帰るのを忘れるという大失態w
この休みは雨だし内職するぞと意気込んでましたがやる気失せました、不貞寝します。

でもホントにGPZ用で合ってるんか正直不安ではあります（笑）