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イイね!
2010年06月16日

デスビの違い

EG6脳味噌化したEF8のDC2デスビの続報です(複雑だな^^;

デスビを調べてみたんですが、
カム側の軸とローターの角度は一緒です。
キャップの位置(角度)がずれてるんですよね。

このずれが点火時期に反映されてるとおもわれます。
これは調整できないよね…

で、EG6のデスビも調べたところ、
角度的にはDC2と同じでEFとは異なりました。
おそらく、EG6とDC2のデスビは同じでしょうね。

でもね…フシギなんですよ。

EF8のB16A1からEG6のB16A2に乗せ換えてる人がいるわけです。
きっとECUはEF8用だからデスビもEF8なんですよね…
しゅうさんもそうだよね。

逆に考えて見て下さい。
EF8のECUとデスビでEG6のエンジンを動かす
EG6のECUとデスビでEF8のエンジンを動かす

同じだと思うんですよね…
まあ手元にEG6のデスビが無いので100%とは言えないですが。

ついでに言えばEF8のECUとデスビでEF8(DC2カム)のエンジンは動いていたんですよね。

互換性があるとしか思えないんだが…

解決の糸口が見つからないです(涙o涙
ブログ一覧 | CR-X | 日記
Posted at 2010/06/16 11:50:59

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この記事へのコメント

2010年6月16日 21:52
おいらだったら知らない素人のふりしてシビック屋さんに聞きます。

だってホンダに聞いたら新車のカタログ渡されるだけですもの…(ノД`)
コメントへの返答
2010年6月17日 11:27
Dらーさんじゃ分からんでしょうね…
最近のDらー整備士さんたちは車に興味もなさそうだし…。

デスビの変換配線でクランク角センサーとかTDCセンサーなどのセンサー配線の2本が逆じゃないか??という疑問がわいてきたのでちょっと試してみまする。

GA2海苔さんの日記でEG/DCのデスビ変換を見たのが縁でしたね~

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