9日のアリボロ体育際・・・

う～ん悩みますなぁ…

初号機は未だエンジンがうまく同調しない。
ポンダ（元ベルノ）Ｄらーの１級整備士でもある友人いわく、
点火時期の問題は大丈夫そうだよ？とのこと。

単純に燃料が濃いんじゃないかな？とのことでした。

確かに初期アイドルでA/Fは10程度むっちゃ濃い。

1600ccに1800ccのECUとマニを突っ込んでるので、
基本マップを0.88倍する必要があるのかな？
プレッシャーレギュレーターも2.5kgから3.0kgになってるので
インジェクタ係数も0.83倍か？

一応このメニューでマップは作ったけど、まだ実装してないです。
週末じゃないと出来ないし。

ということでYZの走行会には他の車で行くことになりました。

問題はK4-GP車両で行くか、弐号機CR-Xで行くか…。
K4-GP車両だと積車で行くしかない。
ちょっとシンクロ逝ってるっぽい…。
かといって全くタイヤの泣かないローグリップラジアルなCR-Xも
心もとない…。

どっちにしても楽しいのか？俺。

悩むなぁ…