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イイね!
2012年01月10日

ミッションO/Hちう

なかなかご無沙汰してます。

落ち着いたところで
あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

さてさて、3速シンクロの逝ってる現行ミッションをO/Hしてます。
えっちらおっちら、自宅で降ろしました。

次の仕様は

シロクマの345クロス
DA6の4.400ファイナルで行きますにょ。



シロクマのギアはもう一基の予備ミッションから引きづり出します。
つまり2基のミッションを同時O/Hですw
まあ、予備は予備でバラシテおいてもいいんですけどね。
こいつは4速抜けするんで…
シフトフォークが原因と言われてますが、フォークそのものなのかなぁ…
あんまり減ってたりしない気がするんだけど。
スプリングとかじゃないのー?とか思ったりするんですが、
試しに付けるには面倒でちゅうちょしてます。

なのでシンクロ以外問題のない現行ミッションをO/Hしていきます。


が…問題です。




50番のオイルガータプレートって部品単体で出ないんですね。
なんとなく引っ張っていたら外れたのはいいケド、
これ爪の折り返しで止めてるだけなんですよね。

1、真っすぐの物を折り返して止める。
2、伸ばして引きずり出す。
3、差し込んでまた折り返して止める。

金属疲労で割れませんかねぇ…


ケース自体はK1という洗浄剤で漬けながらごしごし洗いました。
水で良く流したんですが、ちょっと心配なので今夜もう一度ブラシ併用で水洗いですね。
寒いだろうなぁ…。
ブログ一覧 | CR-X | 日記
Posted at 2012/01/10 17:17:51

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この記事へのコメント

2012年1月10日 18:17
また大変そうな事してますねぇ(汗)

あ、チェンジホルダーも交換した方が良いですよ。僕は去年ベシ折れましたorz
コメントへの返答
2012年1月10日 19:01
素人さんな私にはなかなかつらいものがありますよw

そんなもの割れるんですか?(ガクブル
また悩むじゃないかぁ~
2012年1月10日 22:10
いいですね~OH 去年OHしたY1ミッションもうガリガリです~~。やっぱり5速のシンクロって出ないんでしょうか?
DA6ってことはYS1ですか?それともS1? 4.4はなかなか手に入らなくて希少ですよね!
コメントへの返答
2012年1月11日 12:38
EF系のミッションは弱いですよね…。
ミッションは消耗品になってますねw

どうでしょう?34のシンクロは出るようですが・・。
あんまり5速使うサーキットに行かないもので痛まないんですよね。

YS1なのかなぁ?前から組んでいたので忘れちゃいましたケド、貴重ですね♪

345クロスも貴重ですが実際不要なんじゃないかなと思ったりw

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