ブライトまんのブログ一覧

いよいよ2010年夏のK4-GPです。 車両の準備は大体終わりましたが、微妙な調整がもうチョイ。 私が明日まで仕事なので仲間に任せ切りです。 医薬品の準備も大体終わり、持って行くものも大体準備できました。 ROMのセッティングは去年の夏のデータを使用して、テスト走行中に書き換える予定。 白R ...
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スロットルボディ＋スロポジセンサー交換をしてみました。 全然症状は変わらず。 むしろアイドリング調整がうまくいかず（アジャストスクリューが固まってって回らん）、エンストするしまつ。 EACVとか関係あるのかな？ アイドリング空燃比が濃いのもおかしいんだよな さすがにもうよくわか ...
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EGのECUに換えて元に戻したあたりから気がついた症状… アクセル開度数％で2500-4000rpmでの息つき エンジンぶるぶる言ってます… 高速だとちょうど使う当たりでうっとうしいのよね… で、思い当ったことを試してみました。 関係ないだろうと思っていたが一番簡単なので O2センサー交 ...
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日曜日に7年ぶりCR-Xでは初となるYZサーキット（本コースロング）に行って来ました。 高速で向かったのですが、ルートは友人にまかせておいたら70km遠回りさせられました^^; で、9時から一本目 １コーナーは３速全開、時々アクセルオフするぐらいです。 ２コーナーは入り口でセンター ...
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先程、ギックリしちゃいました 全く動けません（汗 作業が何もできんがな
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昨日の日中、熱くてやる気が無いなかなんとかCR-Xを元通りにしました。 点火時期も再度調整して、夜試走してみたんですが… アイドリングのA/F13て…めちゃ濃いです。 センサーのキャリブレーションしてなかったのが原因か、学習機能がまだ働いてないか。 ま、アイドリングは安定してるのでいいですね。 ...
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先日から日記にしてるようにECUをEG6化してました。 ようやく、エラーもクリアになったので今朝はCR-Xで通勤。 アイドリングは比較的落ち着いてますが、 4000rpm程度までのパーシャルで息つきします。 瞬間的にクラッチ切ってつないだり色々ごまかしたけど、 すげー下手くそな運転に見られますね ...
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サージタンク容量はDC2の方が200cc大きい。 でも、ファーストアイドルない… 200cc　20cmｘ10cmｘ1cm＝200cm3＝200ml サージタンクを真上から見ると30cmｘ10cm以上はあるから切って1cm下駄を履かせれば300ml以上の容量アップになるのジャマイカ？ ...
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アイドリング不良とECUのエラー これは別の問題でした。 ECUはやはりELDの問題が大きかったようで、こいつを無効にしてやって解決しました。 もうひとつ、今使ってるROMエディターがちょっとアホちんで、チェックサムを無効化しようとすると、既にされていると言われるんですが、実は無効化した時点で ...
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今日は準備も出来たので脳移植ope後のCR-Xのシェイクダウンを兼ねて通勤してみようと… エンジン掛けてアイドリング… しばらく放置してると、異常なハンチング… 静かになったなと思ったらエンジンストール…orz エンジンチェックが２回点滅…ちょい長め ２回か２０回か… EG6用のエラーコード ...
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