ブライトまんのブログ一覧

昨日、富士スピードウェイでK4-GP（9時間耐久レース）がありました。

我がチーム　チームIRDを含め同クラス15台、全クラス合計61台でスタートしました。

１ｓｔドライバー
順調にペースを上げ、2時間20分を走りきる
クラス2位まで浮上！

2ndドライバー
これまた安定したペースで徐々に順位を上げる
一時期クラス2位、総合6位で走行！

3rdドライバー
サーキットブランクがあるとは思えない早さでした。
ほぼみとさんと同タイムの2分22秒で走ってました。

4thは私、時間的に2時間半以上になるのは明らか。
5thを考えるか、これをもってラストとするか悩みながら出走。

まあ、まずはタイムアタックしちゃおうかなーと ＾＾；
前回のレースより格段に良くなってます。
燃料に余裕があればもっと攻めれるなぁ～と思いつつ、
2分21秒をマーク
ちなみにシケインショートカットのコースでした

燃費は…8.1　orz

とりあえず、最後の給油に向かい給油口のノブに手が届かず苦戦＾＾；
その後の2時間は燃費とタイムとの格闘でした。
余裕で抜けるはずの車に抜かされるもどかしさ…

ラスト１時間で10L残ありとまたしばらく攻めて見る。
ラスト20分あたりで燃料の空吸いを感じ、ペースダウン

IRDトゥデイ失速ｗ　

ラスト10分…数か所のコーナーでガス欠症状
ゴールまであと3～4週…もつのか？？？
ラスト2周いたるところでガス欠症状…

そして・・・・・

ゴール！！！！

なんとか、ピットまで戻ってこれました。

結果は
クラス15台中4位
総合61台中11位

やり遂げた感はありましたが、長時間の横Gでふらふらでした。
ドライバー、クルーのみんなの力でゲットできた入賞です。


追記：
今朝、エンジンがかからないほどのガソリン残量だったそうです。

K4GPのため、本日より御殿場入りです。

既にホテルで寝る体制ですが、明日の緊張感も何もないですねぇ(;^_^A

とりあえず3:30出発なので、寝ましょう

お休みなさい（v_v）zzz

24日開催のK4-GP

本日の公式（？）アナウンス。


*****以下掲示板より******

２４日、当日のコースはダンロップのシケイン無しのショートカットです。
１０時間の燃料と、ショートカットで６秒位速いはずで、限りなく１０００キロに近い２２１周が回れるでしょうか？
台数も少ないので、かなり良い線行くと思います。

*************************

はぁ？
今更コース変更ですか？？

そんなもん前もって告知しろよ…
しかも今まで２回のテストの意味ねーじゃん

練習なしの初走行みたいなもんですよ？

シケインがないとなると…あそこは３速でまがるのか？
ブレーキポイントも分からんじゃないか…

PSPのGTにはショートカットコースないしなぁー
GT5Pにはショートカットコースあったっけ？
つか、やる時間なんて全くないけどね（ﾔﾚﾔﾚ

いよいよ富士９時間耐久まであと１週間です。
まともな作業は本日が最後。

昨日ブレーキ関係のO/Hをしてもらっていたので、
今日はA/F計の設置と追加メーターの設置で完了。








部品が届かず、夜までまって完成！

で、エンジン始動････


エンジンチェック点灯 orz


純正O2センサーを社外A/F計のO2センサーに打ち代えて純正をエミュレートしようと思ったのが甘かった･･･

結局、オーナーさんが明日作業してくれることになりました。
余分な仕事をぎりぎりで増やしてしまった（汗

明日（月曜）夜、車両を引き上げて実走してデータ取り
月曜夜～火曜日中データ解析＆ROM作成
水曜　試作ROMにて実走テスト＆データ取り
水曜夜～木曜　レース用ROMの決定
木曜夜　車両戻し
金曜　最終打ち合わせ
土曜　積込＆軽作業後　出発
日曜　レース

なかなか忙しい　orz

昨日の夜、ようやくレース車両が形になりました。
んで、今日は富士で最終テストなのですが、私は仕事で行けませんでした（泣

レース車両を送り出すのってなんか不思議な気分ですね。
どちらかと言うと送り出される方が多かったし。

色々と心配なもんですね。

送り出した後、風呂から出ると電話が…
レース車両に乗って帰った友人から？

「ホーン壊れててならないって言ったのに、
ギャップを超えたら鳴りっぱなしですよ」

って…ｗｗｗ
（この大笑いのためようやく寝た娘が起きて嫁に怒られた

いっそ外しときゃ良かったですねぇ

ブレーキに少し不安がありそうですが…
大丈夫でしょう。

無事帰還をお待ちしてます～