ブライトまんのブログ一覧

日曜日はYZ定例走行会に参加してきました。

サーキット自体K4-GPでFSWを走った以外では半年ぶりです。
今回は不具合箇所の整備を確認しがてら燃調を探りに行きました。

一番ネックだったブレーキジャダーはローター交換でばっちり直りました。
まあ当然なんですがブレーキジャダーの9割以上はローターですよね。

ブレーキマスターとFキャリパーのO/H、デュアルPバルブ交換。
これは普段乗りのALB付き車両とタッチが違うので不安でしたが、
最初のセッションで馴染んだようでいい感じです。
2コーナーのバンピーな路面でも変なロックはせず、
しっかりと落ち着いて減速してくれます。

燃調はちょいと濃い目に作ってたはずなんですが意外と薄かったみたい。
それでもA/F14は下回ってるのでまずはぼちぼちいいかな。
インジェクター開弁率は最大でも60%程度とかなり良好。
ログデータ解析に時間がかかりそうだなぁ･･･。

クロスミッションがいい感じで2-3のつながりがすごく気持ちいい。
街中だと2-4シフトでちょうどいい感じだったので不安でしたが、
これは大あたり。

ただし････

5速140km/hで6000rpm････
どことは言いませんがとある速い速度でハシれる道路では巡航速度としてはきついものが･･･。

タイムは40.4といまいちでしたが全体的には満足な結果を感じられた走行会でした。

西○君、清○君、中○○君の3人が乗らせてくれということで運転させてみましたが、いやぁどいつもこいつもうまいもんです。
コンマ1ぐらいしかアドバンテージないじゃん orz

その3人からエンジン、足回り、LSDの利き、ミッション等についてかなり高評価をいただいたサーキット用EF-8でした。
車両的には大満足です。

オーナードライバーとしてはへたれぶりが明らかになったのでちょっと凹み気味です。

がんばりまっしゅ♪

１０日のYZ定例走行会の申し込みはしちゃったものの･･･

ブレーキO/H間に合うんかいな？
当然ながら錆が出ているものの塗装なんか間に合うはずもなく･･･。

とりあえずマスターのO/Hと組み込み、デュアルPバルブ換装は終わりました。

ところがフロントのダストカバーにピストンが入りませんよ orz

エアーで膨らませても入らんし･･･プロの作業待ち

当然、時間的にリアなんぞO/Hしてる暇はないわな･･･。

な～んか中途半端だわ

車検で上げた車高と触媒も交換しないとなぁ～

今週は忙しいですわ

釣り三昧なGW前半を折り返して、後半は天候の悪い日が続きましたね。

そんななか５日は天気もよく、キビレ（海津）を釣ったりタケノコ掘りをしてました。

さてさて、久々の車ネタです。

車検準備をしながら燃料の供給不足だったインジェクター交換をしました。

使ったのは車種別設定のあるSARD380ccインジェクターB16用です。
もちろん、B16用とは言え高抵抗型のインジェクターなのでEFにポン付けとはいきませんね。



ECUはDC2用のPowerFCにしてあるので、噴射量補正を240ｃｃから380ｃｃに変更、無効噴射時間も変わるのでこれも補正。

実際の組み付けにはインジェクターカプラー自体の変更も必要でした。
カプラー内の端子も違うのでここも作り直し。
インジェクター自体はポン付けなもののインマニ側のフィッティングがちょっとゆるい感じだったので、耐熱シリコングリースを盛って組み付けました。

噴射量の調整もうまくECU側で制御できたのでまったく問題なし。
アイドリングはふつーにしてます。
燃料漏れもないですし、いい感じですね。

車検が終わったらデータ見ながら上までセッティングします。

このSARDインジェクターへの交換はもちろん大容量化が主目的でしたが、
結果的にシングルホールから4ホール化になりましたので燃料の霧化がよくなるはずです。



高回転側楽しみ♪♪

もう2カ月ぐらい前になるのかな…

東海地区に住んでいて何度かあったことのあるCR-X仲間。
その彼が転勤先の福岡で事故に巻き込まれ、CR-Xは廃車にする決断をした。

その決断はとても勇気のいることだったと思う。
好きで仕方のないCR-Xを降りること…
タダで直るわけではないし、故障も多いし、維持には尋常ではない努力が必要になる車。
乗り続けるのも英断だろうけど、降りるのもまた英断かと。

また一人CR-X乗りが減る事実はとても寂しいものです。

その友人から形見分けの話がありました。

無限フルエアロ

こちらからお願いしたぐらいですが、快く送ってくれました。
彼の気持ちも乗せて。

ドでかい箱でびっくりしましたが、バラシテも大量ｗ



これから補修して、どっちかのCR-Xに付けます。
彼が乗り続けられなかった無念は私の愛機と共にまた走り出します。


う～ん、サーキット車両と通勤車両…どっちに付けようかなぁ

販売終了となってY1ミッションのシンクロ。
1-2も3-4も5も終了です。

そこで、ホンダのお客様相談センターに電話して聞いてみました。

物にもよるし、作るかは分かりませんがという前提で
最低でも50個以上の注文で作るようです。

とのこと。

中には100個とか200個集まらないと作らないものもあるようです。
ただし、外装品みたく金型すらないよってものは作らないようです。

この際、ちょっと数をまとめて発注してみませんかね？

販売店はどこでもいいと思います。

有志を募れば数は集まると思うんですよね。
mixi及びみんカラ、他のSNSでも話を回してなんとかY1を維持しませんか？
おそらくジムカーナ屋さんは1-2を、サーキット屋さんは3-4と5が欲しいはずです。
私的には余裕があれば1-5までフルセットで数セット注文したいとこです。

なんとか、製造してくれるといいんだけど…