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Fitがフロントガラス交換と板金のため昨日から入院中です。

代車として渡されたのが板金屋さんのオーナーが普段乗りに使うトゥデイMTREC

エンジンなど基本的にはMTRECのままで、ECUだけビート用に換えてあります。

ま、トゥデイMTRECとビート、エンジンは結局一緒らしい。
吸気が少し違うんだよね。
ビートのほうが高回転型。

これ楽しいー

うーん・・・マジでフィットからトゥデイへの乗換えを考えちゃうな。

現状では
9000rpmまで回りますが、実質おいしいところは8000rpm手前まで。
4000rpmまでは少しもたつくと言うか、トルクが希薄な感じ。
あとは、エンジンマウントがよれるのか、アクセルのオンオフでの挙動がシビアです。

これにA/F計とFIインジケーターなどを付け、夏のK4GP車両の事前データ取りです。
つーか、これもセッティングだせーって言われてるんで、こいつ専用のセッティングも出さないと。

MYガレージで配線加工をして･･･

あれ？

どっちが代車なのか良く分からんことになってる（笑