ブライトまんのブログ一覧

結論から言うと失敗です。

ここのところやっていた内容は
CR-X初号機のトラブル解消兼改良として、
DC2Rのインマニ移行とそれに伴うECUの変更でした。

DC2Rのインマニを使用するために
ECUとデスビ、インジェクター等々変更しました。





エンジン降ろさずインマニ交換は面倒くさいぞ…

でECUはPowerFCを使用しました。
エンジンハーネスもDC2Rのインマニに合うように加工。

エンジン始動するもアイドリングがバラバラ。
レーシングしても2000rpm以上は回らないか？？
デスビを最大に進めても点火時期は微妙に遅角気味？

まだ完全に冷却水が回ってないから？？
いや…んなことはないなぁ。

空燃比は10～12…めっちゃ濃い。
フィードバックありでもなしでも変わらん。

デスビ周りの配線が怪しいか？

パルセーションダンパーの頭に小さなプラスネジ付いてるのと付いてないのあるけど、
なんか意味あるのかなぁ…。

あ、写真とは違いますがヘッドカバーのブローバイにキャップしたままでしたけど…

そんなこんなで昨日は日が暮れ、作業終了。
意気消沈。
お腹ゴロゴロ
下痢ぴー
頭痛

今日は体調不良の中頑張って出勤。
こっちが患者になりたいくらいだよ。

う～ん、CR-Xどうしたもんか…
どっかにいいショップないかなぁ…

つか、これからの走行会どうしよう（汗


追記：持ってるのはRACVだけど配線図見ると組んだ配線はEACV用…アイドリングのばらつきはこれが原因か？