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土曜日に通勤がてら試走してきました。

アクセルオフからのアイドリングはかなり安定してきたようです。
学習したのかな？

燃料噴射時間をB16B2（EK9後期）をベースに組換えました。
O2フィードバックを有効にすればアイドリング時のA/F14とまあいい感じ。
全体的にも高回転側で15くらいになるもののノックレベルも高くない。

といっても…一般道で10000rpmまでのテストってやりにくいですな。

次のYZが本セッティングのタイミングになりそうです。

しかーし！

3速のシンクロがお亡くなりになっているようです orz
8000rpmあたりでは全然入りませんね。
ミッションオイル変えても付け焼刃なので、
来週の走行会が終わったらO/Hします。
ちょうどレリーズベアリングからも音が出始めてるのでちょうど頃合いですね。

ガレージでミッション単体降ろしかぁ…
いやはや、ホントにリフトが欲しい今日この頃です。