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昨日はうりさんと作手に行ってきました。

８月のトゥデイのテスト以来の作手。
CR-Xでは一年ぶりぐらい？？？

台数はそれほど多くないけど、
レベル的には微妙…35秒台の車ばかり

バネレートを変更してからの初ドライサーキット。

コースインしてタイヤ温め、全開へ
いい感じでロールする。

今まではパキパキ曲がっていたのに対して
グッと加重を感じながらコーナーを抜けられる。

冷静に考えると、フロントの減衰をもうチョイ落としてもよかったかなと。
久々ってのもあったので空気圧も2.0スタートで変更せず
もうちょっとセッティングも考えて走らないと意味ないなー

結果的にはベストのコンマ4落ち。


ん～


なんかね、エンジン変えてからタイムが出ないんですよねぇ
２速固定、３速まで使う等、色々やってみてるんですが…。

行く頻度も減ってるのでなんとも言えないけど…

これからはちょいちょい頻度上げていきましょ～
最低２カ月に１回はサーキットに行かないと。
ドライビングモニターの解析をしても時間が空くと忘れちゃうしね。

昨日、届きました





デジタル温度計

更新は1回/1.5秒
測定温度は-50～100℃
通常測定モードに加え、最高・最低温度測定記録モードもある。
これで１個500円

ログは取れないし、スイッチも裏側だし、センサー配線も短い
という欠点はあるものの…

ログは仕方ない（＾＾；
スイッチは別パネルに引き出す
センサー配線は単純に延長

ってことで


これを使ってCR-Xの吸気温度を測りたいんですよねー
ひとつは吸気管の中（ちょうどブローバイを戻す穴があるので、そこ
もうひとつはエアクリ付近

あとは…どうしよう？ （汗





つーことで４つも買ってしまった（＾＾；
しかも既に一個はバラしてるし


なんとかこれを間に合わせてサーキット出撃をもくろむ（＾＾
８日1300オートランド作手出撃予定