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昨日は10時くらいからボチボチ工場へ行ってみました。
最近、釣りやら土曜午後の仕事やらでなかなか行ってなかったのでかなり久しぶりです。

とりあえず、無限のバンパー補修をしつつ、ボンネットの禿を相談に。

と思ったら、すぐ塗れるよ？と。

んではと、まずは塗装を履くりました。



なぜか白FRPボンネットに…











雨が降ってきたのでS君のインテRのFRPボンネットを雨よけに借りましたｗ




完成♪


多少デコボコしてますがご満悦です。

研ぎは自分でやるつもりが結局Oさんに手伝ってもらったり、
なんだかんだで仕事の邪魔をしてしまいました。

目的の無限バンパーは台風で飛ばされ傷だらけ
経年劣化で元のゲルコート層からもひびが浮いて来てます。
だいぶ削ったんですがまだまだ時間はかかりそうです。

かなりの部分を手伝ってもらったものの久々にみっちり作業した気がします。
やっぱり車の整備・メンテは楽しいっす♪

そろそろサーキット車両も目処が立ってきたんで、通勤快速用にお下がりのEF用ビッグスロットル＆DC2カムを組み込みましょうかね。

土曜日はすごい雨でしたね。
台風ですか？ってぐらい風雨がひどかったです。

そんな雨上がりの日曜日

CR-Xをふと見てみると、塗装皮膜（クリア）が完全に浮いてます　orz
これはもうはがした後ですが…悲しい。

小さなクリア剥がれから雨水が大量侵入、隙間を広げこんなに大参事に。

ちなみに通勤用CR-Xは外装がもうヤレヤレで全塗しないと無理っぽいです。

かと思えば、サーキット用CR-Xのバンパー塗装もボロボロ。

サーキット用CR-Xには無限バンパーとカーボンボンネットが修理中でスタンバってるんですが、工場が忙しくて無理も言えないから暇見て自分で少し進めようかなーと。仕上げは自分では無理ですけどね。

問題は通勤用のCR-Xですね。
これも同じ理由で工場にはお願いするのも気が引ける。
暇になるのは相当時間がかかりそうだしね。
忙しいのは工場にとってはいいことですよね♪

どうしよっかなー

それにしても今年は水がらみの被害が多いですな…。

組みあがったCR-Xのとりあえずの試走をしてきました。

ファーストアイドル2500rpm…高すぎだなぁ
通常アイドル1000rpm…調整通り

低回転で少しグズつく　A/Fが16ぐらい
…ん～燃料薄いなぁ

どうにもセッティングは今のままではダメダメのようです。

5000rpm程度しか回してないけど、全体的に燃料は薄い感じですね。
本来なら軽いんだろうけど、燃料が濃いときのような重さがあります。

ま、暫定で走ったし、
空燃比フィードバックを切るの忘れて社外O2センサー付けてるし。
とりあえず、普通に走る分には不具合で動かないとかはなさそうです。

さ、アイドリング補正値のあたりから見て行こうかな