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新居完成まであと２ヶ月…。
待ち遠しい。

完成すれば整備作業の効率は飛躍的にアップするはず。

知人より依頼のあったEF8用のECUをEPROM化してレブリミットをあげたいとのこと。

要はROMチューンって言うのかな？

純正ECUからワンライトROMを取り外し、



そこにICソケットを取り付けました。



ROMは純正改を含めて5種類作ってみました。
ROM焼きちゅう～



テストのための交換が楽なようにゼロプレッシャーソケットも付けましたが…
秘密兵器！

4連ROMチェンジャーｗ




昨夜の帰宅時に加工したECUのテストを完了し、
本日の通勤時に各ROMの作動テストを完了しました。

ほとんどストックのデータからの流用だけど、ROMチューンってシンプルで好きだなぁ。
自分のサーキット車両はPowerFCになってしまったし、
通勤車両はROMセッティングするほどのいじり方してないし、
たまにやると楽しいですね♪

雨上がりの土曜日、通勤車両のパワステフルード交換をしました。
寒い日にキーキーうるさいのでベルトを交換したけど、治らず…
エア噛みか？ってことで。

そしてサービスマニュアルに沿って捨てオイルを受ける準備をして、
エンジン始動。

エンジンルームに回るとオイルまみれ　orz

逆じゃんよー

サービスマニュアルを完全に信用してはいけませんｗ


完全にエアが抜けてないのか、少しおとなしくなったものの相変わらずキーキー言ってます。
う～ん、ホントにエア噛みなのか？？

おとといの雨の影響はなんだかんだ言って、
サーキット車両にも水たまりを作ってくれてましたｗ



浸水箇所が2つあるな…

一つはテールランプ、
もう一つはハッチのコーキングあたりか？

まあ、普段は車庫保管なんで気がつかなかったけど、
これもぼちぼち直しましょうかね～

昨日は結構降りましたね～

はい当然ながら通勤車両は雨漏り。



ここだけならまだしも、フロアまで濡れてる気がするんですよねぇ～
EFって確かカーペット切らないと外れなかったような…
ビートとか簡単に取れるから楽ちんですよね。
ウインカー部からの浸水経路は確認できてるのでパッキンを交換しないとなー。
手持ちはあるんだけど、ついつい先送りしてますｗｗ
他の浸水箇所がなければいいけど・・・。

そんなこんなでど定番の甲羅干し中ですｗ