ブライトまんのブログ一覧

本日の代車…フリードの特車（車いす昇降装置付き）ｗ
これしか空いてなかったらしい。

作業内容はCR-X通勤車両のベルト交換とオイル交換です。
青空でやる気がなかったのでDらーにお任せ♪

しかし、新しい車はいいですねぇ…

大衆車とは言え、昔の車に比べて明らかにボディ剛性が違うんでしょうね。
ホンダの味付けもあるんでしょうけど、ステアに対してクイックに反応します。
この剛性感は後付けでは出ないんでしょうねぇ…。

古い車の良さもあるけど、新しい車はやっぱり素晴らしいｗ

でもCR-Xを降りるという選択肢はないｗｗｗ



そして…このごろハマった雑誌・・・というか世界ｗ



ここに載ってるのはゴム部品自作の記事記載号を集めたものです。
これコンプリートしたくなるわ…ｗ

そしてこっちの世界は楽しそうで引きづり込まれそうな危険な香りｗ

今日の代車の剛性感とノスタルジックカー…
この相反する内容にジレンマを感じますｗｗｗ

ってみんカラのことですがｗ

どうもご無沙汰しております、皆様お元気でしょうか？
私の方は2台のCR-Xともども元気に過ごしております♪

ただ今、お家を建て替え中のため青空に2台とも放り出されて寒そうですが、
あと半年我慢していただこう。

慣れって怖いですね、ガレージ整備になれちゃって、
青空整備ってのができない軟弱者になっているので最低限のメンテしかしてません。

そうしていじってないとまた悪い虫が…

あ～通勤車両にB18C載せちゃいたいなー　とか
いや、ターボ化も面白いなぁ　とか
あ、そいうや４スロ余ってんじゃん　とか
色んな妄想が膨らむわけでｗｗｗ

あげく、サーキット車両も箱換準備としてノーマルルーフのボディが欲しいなぁ～とか。

エンジンとかミッションは予備もあるし、載せ換え予定だから要らないし、
塗装もし直すから禿げててもいいし、

どっかに転がらないですかね？ｗ

中古を買うほど普通に走らなくてもいいんですよね。
ただ、一時抹消車両であること、ブレーキはALBなしっていうのは外せないけど。
ボディメイクを一からやってみたいってのが本音ですね♪

これが終わったら次に通勤車両もきれいに作り直したいところですケド。

夢は果てないですな～

最近はもっぱらFacebookとmixiばっかりでしたが、
また、こちらもボチボチ稼働させますので、皆様よろしくお願いします。

いよいよ夏本番ですね♪

K4-GP夏の1000kmまであと１０日。
色々、車両的に問題がありそうだけど完走できるかなぁ･･･。

今年は正直言って勝ちに行くとかそういうつもりはありませんｗ（え？
燃費がきつすぎておそらく無理だと思うんですよね･･･。

なので

「楽しけりゃどーでもいいじゃん作戦」ｗ

ま、みんなで楽しみましょう♪
関係者さま、参加者さま、およびチーム員一同、よろしくお願いますぅ～

昨日は久々にALT走行会に行ってきました。

相変わらず140km/hで5速6000rpmは巡航速度としてつらいものが･･･。
すいませんちょっと急いでいたもので･･･ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

さてさて、多分2年ぶりぐらい？
ミッション組み替えてからは当然初。


走り方忘れました orz


１本目はリハビリ。
２本目で当日のベスト30.6が出て終了。
あとはまったり藤原さんとおっかけっこして遊んだり、
旗振りしたりしてました。

つかね･･･
もう少しマナーを守ろうよ･･･
黄色旗振ってんのに目の前ドリフトで抜けるわ、
黄旗中にスピンするわ、コースアウトするわ･･･
スピンして停止してる車両をパイロン代わりにドリフトして抜けるわ･･･

普通ね･･･ブラックフラッグで走行資格剥奪ですよ。

もうそんなこんなで精神的に疲れました･･･。
次もこんなんだったらもう出るのやめよう･･･。

あと、別に違法改造がうんぬんとは言いませんし、いえませんよ（えっ？
でもね･･･やりすぎ。
サーキットで目立ちたいなら積車でくりゃいいのに･･･。


そして私のA/F計のセンサーはやはり死亡の様子。
アメリカに発注かけました。

追）意外と知り合いが居て楽しく過ごせましたよ♪

日曜日はYZ定例走行会に参加してきました。

サーキット自体K4-GPでFSWを走った以外では半年ぶりです。
今回は不具合箇所の整備を確認しがてら燃調を探りに行きました。

一番ネックだったブレーキジャダーはローター交換でばっちり直りました。
まあ当然なんですがブレーキジャダーの9割以上はローターですよね。

ブレーキマスターとFキャリパーのO/H、デュアルPバルブ交換。
これは普段乗りのALB付き車両とタッチが違うので不安でしたが、
最初のセッションで馴染んだようでいい感じです。
2コーナーのバンピーな路面でも変なロックはせず、
しっかりと落ち着いて減速してくれます。

燃調はちょいと濃い目に作ってたはずなんですが意外と薄かったみたい。
それでもA/F14は下回ってるのでまずはぼちぼちいいかな。
インジェクター開弁率は最大でも60%程度とかなり良好。
ログデータ解析に時間がかかりそうだなぁ･･･。

クロスミッションがいい感じで2-3のつながりがすごく気持ちいい。
街中だと2-4シフトでちょうどいい感じだったので不安でしたが、
これは大あたり。

ただし････

5速140km/hで6000rpm････
どことは言いませんがとある速い速度でハシれる道路では巡航速度としてはきついものが･･･。

タイムは40.4といまいちでしたが全体的には満足な結果を感じられた走行会でした。

西○君、清○君、中○○君の3人が乗らせてくれということで運転させてみましたが、いやぁどいつもこいつもうまいもんです。
コンマ1ぐらいしかアドバンテージないじゃん orz

その3人からエンジン、足回り、LSDの利き、ミッション等についてかなり高評価をいただいたサーキット用EF-8でした。
車両的には大満足です。

オーナードライバーとしてはへたれぶりが明らかになったのでちょっと凹み気味です。

がんばりまっしゅ♪