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行ってきました！

雪道リベンジ第3段。



スキー場に向けてさいたまを4時出発です。

今回は、雪の予報があるので大丈夫でしょう。

関越道をひたすら下っていきます。

充電と朝食を兼ねていつもの赤城高原SAにて充電！


まだ雪はありません。
再び下る下る・・・・
関越トンネル手前でチェーン規制デス。

トンネルを超えるとそこは・・・
ちょっとだけ雪がありました。

ここで早くも雪が降ってきました。
早速スタットレスの出番か！！

残念ながら見事に除雪してあり不安要素もないまま山を登っていきます。

道の駅みつまたでトイレ休憩。


降雪後の駐車場で簡単に効きのテストです。


グワーン！キューーーーー。
ま、止まりますわな。

結構制動距離が長いですね。
ハンドルを多めに切ったままのアクセルは曲がりだすまでのタイムラグがあります。
4輪駆動車でなければ無理は出来ないですね。
氷上でも効き出すまでのタイムラグが多いです。

慣れてしまえばなんてことはありませんが、誰でも安心BSのスタットレスとは次元が２ランク低いです。
コスパ重視の方と積雪量の少ない地方の方には、十分な性能でしょうがね。

感覚的に効いてますが滑っていく感じがオールシーズンタイヤのそれに近いです。
BS並を求めてはいませんが、効きの条件をわかっていないと少し怖いかもしれません。

ま、必要十分です。

スタッドレスなので雪と氷での性能が絶対だと思いますが、普段降雪などが殆ど無い埼玉ではオンロードでの乾燥路の乗り心地と静粛性が求められます。

このタイヤは、静かで乗り心地が良いので　普段乗りは85点、雪上では70点、氷上においては60点ですね。

今後はライフがどの位なのか見極めていく必要があると思います。

お忘れ無く‼