第３回　昭和の乗り物大集合　ｉｎ　阿賀野　その８

日産・スカイライン２０００ＧＴ－Ｒ（ＰＧＣ１０）

デビュー当初は４ドアセダンでしたが、運動性能向上の為にホイールベースを７０㎜短縮し、リアフェンダーにオーバーフェンダーを装着し、太いタイヤを履けるようにしていました！

おとなしいボディに獰猛なエンジンという意味の「羊の皮を被った狼」のキャッチフレーズが、先代から受け継がれていきました！

日産・スカイライン　２０００ＧＴ-Ｘ（ＧＣ１０）

ハコスカの愛称で親しまれたＣ１０型は、キャッチコピーで「愛のスカイライン」が使われたことは、非常に有名です！

２０００ｃｃグレードでは、Ｆ：ストラット、Ｒ：セミトレーリングアームが採用されていました！

日産・スカイライン　ＲＳターボＣ（Ｒ３０型）

イメージキャラクターにポール・ニューマンを起用したことから「ニューマン・スカイライン」や「鉄仮面」など愛称で親しまれたＲ３０型は、日産久々のＤＯＨＣエンジン「ＦＪエンジン｝を搭載していました！

ＣＭでは「史上最強のスカイライン」のキャッチコピーが使われていましたが、４気筒エンジンゆえ、ＧＴとは名乗らず、ＲＳとされていました！

最終モデルで、冷却効率を上げる為にインタークーラーが装着され、ターボモデルが登場した当初の１９０ＰＳから、２０５ＰＳにまでパワーアップが図られました！

日産・スカイライン・エステート

Ｒ３０型スカイラインの貨物仕様車で、スカイライン史上初の５ドアセダンである、ハッチバックがベースになっており、昭和６０年にＲ３１型へとフルモデルチェンジされるも、エステートのみ平成２年まで継続生産されていました！

日産・スカイライン　ＧＴＳ-Ｒ（Ｒ３１型）

当時のツーリングカーレースであるグループＡの基準に合わせたホモロゲーションモデルで、限定８００台の特別仕様車でした。

ＲＢ２０ＤＥＴ－Ｒと呼ばれた専用エンジンは、ギャレット製ＴＯ４Ｅタービン、ステンレス製等長エキマニを装備されておりました。