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イイね!
2009年03月20日

ウェット

今日は、予定どおり、しのいに行ってきました。

午後は、お墓参りがあるので、午前中に走行することにしましたが・・・
朝起きると、外は雨!

迷いましたが、家から、しのいまで50キロは離れているのと、PCの天気予報では、雨ではなかったので出発してみました。

しかし、現地は、雨は降ってないものの、路面は完全に濡れてます。


とりあえず、走れるみたいなので、1本目。
1分04秒713
やはり、ウェットでは、かなりテールが振られます。


2本目行くかどうか考えていると、太陽が出て完全に晴れてきました。


そこで、お昼を挟んで、ドライで2本目。
1分0秒689

フロントの車高が上がり、その分トラクションは良いのですが、ステアリングの応答がイマイチ・・・
ちょっと、乗っていて違和感がありましたね。


走行中、油温がすぐ上がってしまい、1周アタックして、1周クーリングの繰り返し。
オイルクーラーを入れることを考えなければ。。。


次の22日は、予算の都合で本庄サ―キットは、行けなくなってしまいました・・・
はやく景気回復してくれ~

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2009/03/20 19:03:13

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この記事へのコメント

2009年3月20日 22:18
今時期で油温上がり気味は
まずいですね~。

シルビアでサーキット走るなら
オイルクーラーは必須ですよ~。

車高のバラスは難しいですね。
前後水平に戻してから
バランス取り直した方が
近道かも知れません。

ただあの足だと限界でしょうね。
コメントへの返答
2009年3月20日 23:21
やはりタイプフレックスのFが5キロ、Rが4キロじゃ、キツイですよね~(悲)

最初、サーキット走るようになるとは思ってなかったので、ショップに相談して、これにしたんですが・・・

F10キロ、R8キロぐらいにしたいです。

でも、スプリングだけ変えるってのは、どうなんでしょう?

オーバーホール時に、テインに仕様変更出そうかとも思うのですが・・・

冷却系は、早く強化したいです。


2009年3月21日 9:35
まず、そのバネレートの現段階で
減衰力最強で走ってますよね?

バネだけ換えても今度は
ダンパーの減衰力が付いてきません。

通常のサーキット~街乗りを考えれば
F8k、R6kが無難です。
よほどキッチリ作られた足じゃないと
F10k、R8kは無理でしょう。
スーパーオーリンズでバネがスイフトでも
街乗りは辛いようですし。

仕様変更してもテインじゃ無理ですね。
(満足出来るかという意味で)
というかメーカーから出てる
買ってきてただつけるダンパーは
ほとんどしょうもないものばかりです。

予算が許せば魔法の足は知ってます。
でもめちゃ高いです(o_ _ )o ドテッ

不況じゃなきゃ
今頃自分の車に付いてます(T▽T)
コメントへの返答
2009年3月21日 20:26
なるほど。

減衰力がついてきませんか・・・

なかなか思いどうりのアシには、なりませんね。

良い物、付けたくても、金銭的に高くなると、難しいです・・・

オイルクーラー付けるとなると、またお金のやり繰りしないとなりませんし、現状でどうにかならないものか・・・

はやく景気が回復してほしいです。。。


プロフィール

「ルネサンス期 http://cvw.jp/b/472207/37444059/
何シテル?   03/03 12:54
レーシングカートで速く走れるように、ドライビング練習中です~ たま~にS15で、サーキット走行してるかも? サーキット以外では安全運転(?)するよう心掛けて...
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