かっつんＳ１５のブログ一覧

今日は、休日出勤のような感じだったので、仕事をダラダラと・・・
何だか、変な感じでした～

さて、昨日買った2002年のF1総集編ＤＶＤの途中まで見ました～
2010年のＦ1も面白かったですが、2002年の方が、総集編なのにワクワクするのは何故？

いろいろとあるのでしょうが、やっぱ、この頃は、まだ純粋に速さを求めている部分がありましたよね～
エンジンの使用基数の制限が無かったし、Ｖ10だし、ブリジストンとミシュランの2つのタイヤメーカーが争ってたし。
ルノーのＶ10なんて、バンク角75度で他と違って、パワーが落ちる変わりに、低重心でコーナーリングスピードが速いって、個性があったり。
エンジンブローも多かったから、それはそれで、ショーの要素もありましたよね。
それを考えると、今のＦ1は、縛りが多いですね。

しかし、2002年総集編を見ていると、印象に残っている場面がいくつもあります～
開幕戦でラルフ・シューマッハのマシンがクラッシュして宙を飛んでるし、佐藤琢磨のオーストリアＧＰで、側面からハイドフェルドのマシンが突っ込んできたり、バリチェロとミハエル・シューマッハのチームオーダー問題、懐かしくもあり、今見てもドラマだな～と思います～

先程、21時30分頃に弟の部屋に偶然行くと、スカパーで1989年のＦ1日本ＧＰの鈴鹿がやっていたので、最後まで見てしまいました～
1989年と言うと、セナプロ時代で、日本でＦ1ブームが起こった頃ですね。
自分は当時、Ｆ1を見たりしてはいなかったのですが、少年ジャンプに特集されていた覚えがあります。
鈴鹿の生中継の視聴率が15％以上とかなんて、今は考えられませんね・・・

セナとプロストのシケインでの接触、プロストのリタイヤ、セナは押しがけしてコースに復帰して、トップチェッカーを受けるも、レース結果では、優勝ではない。
これによって、プロストのワールドチャンピオンが決まる。
自分は、この事を雑誌で読んで知っていたのですが、映像でみるのは初めてでした。

あと、中島悟が、黄色いロータス（ホンダエンジン？）のマシンでレースしていましたね。
自分は、この黄色いロータスのマシンが走るところを見た事があります～
2004年だったかな？チームロータス50周年イベントというのが、ツインリンクもてぎで行われて、その時に走っているのを見ました～
あと、1970年代の黒とゴールドのロータスのＦ1マシンも走っていたな～

そう言えば、Ｆ1のエンジン規定が2013年から変わるらしいですが、どう思います？
1.6リッターの4気筒ターボエンジンって・・・シルビアよりも小さいってどうなの？
それって、Ｆ1？
今のＶ8でも問題ないと思うけど・・・

今は、なんでも無駄無駄で、みんな杓子定規みたいになってるけど、無駄な部分って、必要なのでは？
例えば、楽しみの部分って、無駄な事でしょう？
それを無くしたら、ホント、つまらない事しかなくなってしまう。

機械を整備するのだって、稼働する部分に遊び（ムダ）の部分をつくりますよね。
無駄が全くないなんて、窮屈で仕方ないような気がします～

そんな訳で、明日は、純粋に走りにカートをしてきます～
明日の課題は、まずは、スピンやコースオフしない事。
2コーナのラインで、ちょっと気付いた事をやってみる事。
4コーナーは左コーナですが、ここで上手くブレーキを残す事。

これらの事を、頭に練習してこようと思います～

※1989年当時は、やはりロン・デニスは髪の毛がフサフサしてますね（笑）