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ミニもそうだけど、フェンダーの峰が見えるって好きだなぁ。

NDロードスターのソフトトップ開閉動作を撮影し損ねてしまったこともあって前回のエントリーで書き忘れてしまいました。


何かいい動画はないかと探していたら、別時間帯に参加された方がアップされたナイスな動画を見つけたので、宜しければご覧ください。










このソフトトップ。見るからに軽そうですよね。
父がNCに乗っていたことがあったので、NDのソフトトップとの違いがよく分かります。


NCでも座ったまま閉じることが出来ない訳ではないけど、こんなに軽々とっていう訳にはいきませんでしたから、いかにこれが凄いことなのかが見てるだけでも伝わってきました。


朝の部では動画でコメントされていた中山チーフデザイナーがソフトトップの丸みを帯びた形状によってCD値もかなりいい値が出ていることに言及されていました。

元NA乗りとしてはとても気になるNDロードスターの実車が生で見られるということで、『LONG LIVE THE ROADSTER FAN, Yokohama』朝の部に参加してきました。




詳細は他の参加者の方々が既にコメントされているので、個人的に印象に残ったことを幾つか書いてみたいと思います。



25年もの長い期間ロードスターというニッチな車を作り続け、この車がマツダにとって核となる存在であり続けるということを生で感じ取れたこと。そしてイベント全体を通して『作り手もユーザーもロードスターを愛して止まない』和やかな雰囲気に満ち溢れていたことでした。


ズルいくらいに癒やしボイスで話し上手な山本主査のトークに引き込まれ、NA歴25年の中山チーフデザイナーの軽妙なトークと共にNDロードスターを眺めながら楽しませて頂きました。


『日本にはロードスターがあるじゃないか！』っていうフレーズを今まで何度か耳にしたことがありますが、今回のイベントに参加してそうだよなーって再認識させられました。


まだ乗ってもいないのに。何なんでしょうねーこの盛り上がりっぷりｗ







↑↑↑動画最後に自然吸気ならではの軽快な加速排気音を収録。





中山チーフデザイナーが紹介されていたデザインの新しい発見として、シートに座った目線でインテリアにエクステリアの要素を上手く取り込んでいるところがありました。

サイドウィンドウが分かれ目という既成概念にとらわれず、オープンを前提としたロードスターらしいデザインアプローチに感心しきり。






↑↑↑写真見にくくてすいません。。。ドア上部からダッシュボード端までボディー色が前方へ向って繋がっているのがわかるかと思います。

これはシートに座ると（座れませんでしたがｗ）盛り上がったフェンダー上部へと繋がって見えるそうなので、近い将来実車に座るチャンスが来たらチェックしてみたいです。






イベント後はランチがてら散策しようと元町に移動。チャーミングセール最終日とは露知らず、その盛り上がりようにビックリでした。

そんな中、調子に乗って買い物していたら一億五千万円の純金ゴジラに出会えましたｗ

明けましておめでとうございます。


今年はYRSスキッドスクール【 3/9(日)・7/6(日)・11/9(日) 】を中心にプラスαでサーキット走行も出来たらいいなーって考えてます。


そんな今年も幸先よく昨年のMINIキャンペーン当選に引き続き映画『ラッシュ／友情とプライド』特別試写会に当選！！


mobileCG編集部の方々、嬉しいお知らせありがとうございました〜！！


仕事サボって久しぶりの試写会楽しんできます。

　



高級セダンやSUV以外の欧州車A.B.C.Dセグメントに絞っているところが素晴らしい！

久しぶりのクルマイベント。日曜の早い時間なら見にいけるかな？？






ヨーロピアンカーセグメントABCD（高級セダンやSUV 以外の欧州車）に絞った、カスタマイズド・ユーロカーショー


■ 場　 所：　パシフィコ横浜（展示ホールB・C）
■ 時 　間：　10:00～17:00
■ 料 　金：　当日　大人2,000円　前売り　大人1,800円