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CG最新号のアバルト695トリブート・フェラーリのロードインプレッション記事に興味深い部分を発見。（リポートはGTドライバーの荒聖治さん）

『コーナーへの進入速度が高すぎてアンダーステアを発生させてしまうような走らせ方では、ステアリング操舵角が多く残り、スロットルを開けてもいつまでも加速しない。クリッピングポイントまでにしっかりとクルマの向きを変えて、立ち上がりに向けてスロットルオンする、メリハリのあるドライビングをすると鋭くブースト圧が上がって、鋭く加速する。』

1.4でもまさにその通りだと思います。ブーストはかからないですけど（笑）
きっと1.2でもそうなんじゃないかなー（どうなんでしょう!?）

ちなみに荒さんのドライブで、袖ヶ浦フォレストレースウェイのラップタイムは、1分24秒3でした。（あのサイズのミシュランってことは、多分PS3だと思われます）

荒さん、わかりやすくて好きです。レブスピード12月号の特集にあった『荒 聖治のソフトなアシの乗りこなし術』のDVD映像もとても勉強になりました。

なんだかベスモみてると荒さんってアバルト500が楽しくて大好きみたいです(^o^)

１万キロ程使用しました。
まだまだ使用できる状態で程度は悪くないと思います。

お値段は定価の半額以下を予定しています。

みんカラな方で、もし欲しい方いらっしゃいましたらお気軽にメッセージください。

反応がないようでしたら某オクに出品しまーす。

よろしくお願いします！


（↓説明不足でしたので追記します。）

元々しなやかな足が好みということもありましてコニに変更しましたが、
BSSキットがよくないということではありませんので。。。(^^;

（追記：2011年04月09日）
品川500さん、ありがとうございました!!
https://minkara.carview.co.jp/userid/607192/blog/22024333/