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パフォーマンスダンパーの開発（PDF）




製品としてのパフォーマンスダンパーの実績と新たに確認された広範囲な効果についての紹介 （PDF）





以前からとても興味あるパーツだったけど、ご縁がありませんでした。


クラブマンに装着できることを知り、試してみたい思いが日に日に募るばかり。

　






実際に交換するのはまだまだ先の話なのですが、クーパーSの中古ブレーキキャリーパーの目処がたったこともあってブレーキローター探していたら、
聞いたことない STOPTECH というメーカーのブレーキローターを発見。



このメーカーは元々 brembo USA にいた方が、brembo の製品よりいいものを作ろう！と始まった会社だそうで、レースにも積極的に参加し、GMGのカップカー、Turnermotorsport の Grand am cup用のM6、MazdaSpeed の SCCA mazda3、callaway の corvette、LEXUS の L-tuned TRD なども純正採用されていたりと、USマーケットを中心に信頼と実績を積み上げているらしいです。



ビックキャリパー＆ローターのブレーキキットの方がどちらかと言えば目立つ商品なんだけど、ブレーキローターにも数種類あってミニ用の中で気になったのが【 Power Slot® rotors 】。









よく見かける６本スリットのブレーキローターだけど、スリットが縁まで入ってなくて形状もよさそうだしクオリティーも見たところいい感じ。


そんでもって 価格がお手頃 なのもよいです。

次のブレーキローターはクーパーS用のコレいってみます。

　





http://gopro.com/product-comparison-hd-hero2-hd-hero-cameras/



『HERO２』なんていつの間に。。。って感じなんですけど、



iPhoneアプリでリモートコントロールできちゃうなんて、これは便利でいいな〜

　










映像見た感じだと、高回転の音やフィーリングもよさ気ですね〜



PSAや次期ミニにもこのエンジンが使用されるそうですが、1.2リッターへのさらなるダウンサイジングと1.6リッターまでのサイズアップが可能なのだそうです。次期ミニには他に直4搭載の噂もあるし、どのモデルにどんなエンジンが搭載されるのか興味深いです。


プジョー208の1.2Lって、このシリーズのミニマムサイズエンジンなんでしょうか？？









それにしてもこの1シリーズのエンジンルーム、スッカスカですね（笑）

こんなにコンパクトで直3なんだし、Z3なんて復活したら楽しそう！