ねこみみガンナーのブログ一覧

Ｋｅｉにタコメーターを装備することにしました。

Ｄｅｆｉの８０Φ サイズのタコでワーニングランプ付きです。

５００ｍｌのペットボトルを大きさ比較のため置いてみました。

コレでイニシャルＤばりに純正タコには表示されない高回転域を使用した切れた走りができる～


…ってあれ、このタコ１１０００ＲＰＭまでしかないじゃん？

Ｋｅｉワークスの純正タコメーターはもともと１００００ＲＰＭまで表示があるので、たったの１０００回転だけ表示上限が増えただけじゃん～

このタコを装備してもイニＤ効果はない…

他に同メーカーのブースト計と油温計を装備しているので、タコメーター自体はコントロールユニットとリンクさせれば比較的容易に取り付けできるでしょう（配線面倒くさいけど）
ただ、タコを装備しただけじゃエンジンが回らないのは当然なのでどうしようか…
たかが上限１０００回転分のためにいじくるのは得策でないのは明白。

表示上限２万回転くらいのタコならばエンジン回転のＭＡＸに挑戦してみるのも面白いかもしれないが、カネかけた挙げ句ブローさせそうでコワイ。

ワーニング機能は使えるけど、こりゃ～純正タコと平行して使用するだけの見てくれタコだな。

タイヤに続きホイールも購入しましたぉヾ(･∀･)ﾉ

ボルクレーシングのＴＥ３７です。


もはや珍しくもないホイールですが…
定評がある性能とデザインは他に比較するモノがありませんでした。
そしてなんといっても圧倒的な軽さですかね。

ホイールサイズはＲ１５－５．５Ｊです。
Ｋｅｉワークスの純正サイズが５Ｊなのでタイヤ幅が少し太めになる計算です。
このため、タイヤが車体幅よりも外側へはみ出す恐れがあるのでどうかなってなカンジ。
仮にはみ出たとしても、ハンドルが切れないとかタイヤがタイヤハウスに当たるようなことはナイと考えています。
いずれにしても、通常走行に問題はないでしょう（たぶん(´･ω･｀;A)

インチアップも考えましたが、ＵＰすると７Ｊや８Ｊになるので間違いなくタイヤはみ出し＆ハンドルを切るとタイヤがハウスに当たる状態になると思われるので断念しました。

それにしても、ボルクホイールは「軽っ」のひとこと言に尽きます。
他のホイールと持ち比べると拍子抜けするほどです。
こんなモノで何百キロもある車体が支えられるのかと思うほど…ヤワイ気がします。

ということでホイール重量を実測してみました。

ＴＥ３７は４ｋｇでした。

１本４ｋｇですから４輪で１６ｋｇですね。
ちなみに、Ｋｅｉワークス純正ホイールの重さは６ｋｇ近くあるので、単純に４輪で８ｋｇの減量です。
数字的にはあまりピンと来ませんが、８ｋｇの減量はウエイトレシオの観点からみるとかなりの軽量化だと思います。

なんだかんだ言っても、実物のボルク製ホイールと他社製ホイールを持ち比べて実感するのが一番でしょう。

ブリジストンのプレイズＰＺ－ＸＣとボルクのＴＥ３７の組み合わせで装着ヨテイです(*´∀｀)

タイヤを購入しましたヾ(･∀･)ﾉ

タイヤを購入するにあたってタイヤ選択に苦慮しましたが、ブリヂストンのプレイズＰＺ－ＸＣに落ち着きました。

プレイズはそれほど悪くないという意見があったのと、他に（コレだっ　というタイヤが選択肢になかったのでオケ～しました。

ホントは同じブリヂストンのＲＥ－０１がよかったのですが設定サイズがナイので残念　(-ω- )

タイヤサイズはＫｅｉ純正サイズの１６５／６０Ｒ１５です。

エコタイヤなので環境には優しく財布には負担増で厳しいですが、タイヤが摩耗して交換せざるをえない状態になっていたので泣く泣く仕方がありません。


ところで今更ながら、タイヤってゴムの固まりで結構重いですよね～

過去タイヤ交換のときに気にもしたことはありませんでしたが、ふと気になりましたのでタイヤの重さを計量してみました。

プレイズは約６ｋｇでした。
１本６ｋｇですから４輪で２４ｋｇにもなるんですね～
ちなみに、Ｋｅｉワークス純正ホイールの重さは約５．８ｋｇ。
タイヤの重さにホイールの重さも加算されるワケですから、それを考慮するとバネ下重量は結構な重さになります。
タイヤ１本でもウエイトレシオに大きく影響するわけです～


近々タイヤ交換を実行するヨテイ。

そのうちタイヤレポうｐ(･∀･)ﾉ

そろそろタイヤが摩耗してヤバくなってきました(´д｀；)


先日、他の用事で行った車屋でたまたまタイヤを見てもらったら、タイヤ溝があと１ミリもないと忠告された。

リアはまだ見る限りでは溝がはっきりしているが、フロントの方は摩耗が激しく１ミリもない状態。

フロントヘビーな車だから前後で減り方が違うのは当然か。

タイヤ交換の必要性があるのはわかっていたが、Ｋｅｉのタイヤサイズは特殊で、どこのカーショップへ行っても種類も在庫もナイのが現状。

１６５／６０Ｒ１５なんてなかなか見あたらないです。

インチアップしてひとまわり太めのタイヤサイズ１７５か１８５あたりにするとタイヤの種類が豊富で選択幅も増えるのですが、アルミホイールも交換するとなると資金がかかりすぎるし考えものです。
おまけにタイヤサイズを太くすると、ホイールハウスの加工が必要になるかもしれないので面倒だ。

いまのところ交換候補はこんなトコか。

ヨコハマ　ＤＮＡ　アース－１
ブリジストン　Ｂスタイル
ブリジストン　Ｐｌａｙｚ

…つーか、コレしか選択肢がないじゃんみたいな(ﾟ ▽ﾟ ;)

アース１とＢスタイルはどうもグリップ性能がよろしくないようで、プレイズは新商品で情報があまりなくていまいちよくわかりません。

できればブリジストンのＲＥシリーズあたりがいいが、設定サイズがなくてどうしようもありません。
純正タイヤのブリジストンＲＥ８８でもよかったが、残念ながらもう生産されていないとか。

つくづくなんでＫｅｉはこんなへんぴなサイズにタイヤを設定したのだろうかと思う。

タイヤが坊主になっても乗り続けて中からワイヤーが出てきたことがあるので早めに交換したいところでぅ(・ω・)ゞ

珍しいことがあるものですヾ(・∀・｀)


反射光で少々見えずらいですが、らきすたのみさお「だってヴァ…！！」バージョンのプレートです。

とある駐車場でワゴンＲに乗った二人組のお姉ちゃんに「車を見せてください」と声をかけられましたｗ

いままで見知らぬヒトから車を見せてくれと突然声を掛けられたことは何度かありますが、萌えに興味がある←（ここ重要）女性に声をかけられたのは初ですねｗ
興味のナイ女性はあったんだよ（Ｔ＿Ｔ）

んでもって写真を撮りたいと言うのでオケ～すると、写メをバシャバシャ撮りまくり…

…さらに撮りまくり。


結構な時間ぎゃーぎゃー騒ぎながら撮ってたっけ。


そんなワケで一番興味を示したのが、「だってヴァ…！！」のプレートだったんデス(・∀・)

しきりに何処で売っているのかと聞かれたが、今となってはさほど珍しいモノではナイと思うのはウチだけか…
アキバの同人ショップへ行けばまず間違いなくあると思う。

それにしても、女性が声をかけてくるとは珍しいｗ

また、しょえ～でガビーンなこと言われるのかと思ったｗｗ