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今日3台目の2スト。バッテリーが弱く、バッテリー点火のこの車かかるか心配だったが、キック１発でかかった。昨日はRZを20回くらい蹴ったが、今日はみんなすぐにかつた。いつもはRZがかかりやすいのに不思議なものだ。若洲まで走らせる。風が強くて向かい風だと速度まで落ちる。失火も全くなく、各シリンダー打音も無し。クランクも無音。最高の状態。ホースやケーブルの日付をみると1977年製。今年49歳。

ガンマを格納して、NSRを引っ張り出す。チョークを引いてキック１発で始動。この車は暖気が多めに必要。今日はギクシャクせずに最初から走り出した。6000くらいの息継ぎも今日は全くなかった。完調。これに乗ると、普段あれこれ買おうかと悩む最新のスーパースポーツを買わなくていいや、と言う気分になれる。この車は節約のために重要なポジション。

しばらく乗っていないので、引っ張り出す。チョークを引いてキック２発でかかる。クランクとチャンバーのオイルを飛ばすために高速に乗ったが、風が強くて全開できなかった。新車から変わってないのではないかと思うほど調子良い。40キロ走った。

チャージランプが治ったか、しつこく試運転。完全に治っていた。リヤドアの半ドアが原因だった。エボ2から半ドア警告灯が無いので、この車、エボ1のままの配線ケーブルを使っていて、殺している配線が影響しているのかも知れない。先日調整したアイドリングも下がっているし、言うことないほど絶好調。もうすぐ32歳。

車検も近いし、バッテリーが上がっても嫌なので乗ってみる。CBの後に乗ると、気持ちよさに驚く。自分の愛車の一台を悪く言いたくは無いが、両方売ってて、どちらも試乗できたら同じ1100でも、CBを買う人はいないと思う。エンジン警告灯なんか着いてないメーターも素敵。