ＭＣ Corseのブログ一覧

ＳＳ１３、うちと同じ車がとまっているとついつい見入ってしまいます。室内も極めてノーマルなエボ1なのですが、ヘッドライトがいわゆる奥目。驚いたのはバンパーがワークスカーについていた3点リベットがあるヤツ。ナンバーはＥＵ化前のトリノナンバー、ただ者ではないかも。でもホイールは５穴。スピードラインではなくＯＺというのも素敵。ワークスカーはこれの銀を履いたので、私、５穴の銀をさんざん探しましたが、存在が無いと自己決着しました。私もそろそろ秘蔵のＯＺをひっぱり出して履き替えようかな。

プロコップもどこから資金が出るのか出場し続けます。初めて意識したのは、2007年モンテカルロラリーのセレモニアルスタートで、ＷＲカーの直後にＣ２で登場したときです。大柄な体に気さくな人柄が印象に残っていますが、サイン収集をやめてから全く出会わなくなりました。いつまで出るのだろう、一度くらいポディウムに立つ姿が見てみたいです。

息の長い選手です。あまりターマックは得意なイメージはありませんが、タイヤスモークを上げ激しいコーナリングを見せます。弟ぺターは資金難でＷＲＣから撤退、一方、実績は無いわりには兄は健在です。この車もノルウェーの車部品通販会社のスポンサーシールだけ。若手だけのＭスポーツのデータ収集の意味合いもあるのでしょうか。このコーナーまでソスペルから上り坂を徒歩２時間、モンテのＳＳでは当然なのだろうけど二度と行きたくない。

シトロエン、ＶＷときましたので、残るマニュファクチャラはメーカー直系ではないものの「Ｍ-Ｓｐｏｒｔ」。走者は消えそうで消えないタナク。彼は出走順選択が始まった年に、トップバッターで来たので覚えました。今年のカラーリングは前から見ると白ベースに文字があるだけなので、90年代のワークスカーのようです。一方サイドの青ラインは現代風で、古き時代と現代をマッチさせたデザイナーの仕事は流石です。

ホント轢かれるかと思いました。ここはヘヤピン、こんなに大外回らないで、インを鼻先でなめるように、クルッと回ってくださいよ。それにしてもギミックなオーバーフェンダー。今年のＶＷは後ろから見ると昨年とあまり変わり映えしませんが、走ってくるところを前から見ると、なんだ？この黒い車？と思うほど斬新です。