ＭＣ Corseのブログ一覧

００カーはマルクデュエツ、０カーはブルーノサビー。豪華というか地味というか。３０年後にエバンスとミークといった感じでしょうか。でもグループＢを操っていたというだけで、当時カー雑誌の後ろのほうのわら半紙のようなページで２ヶ月遅れの結果に目を凝らしていた世代には、とんでもない英雄に見えます。サロネンやカンクネンよりターマックが速くてかっこよかった記憶があります。ＷＲＣターマックスペシャリストが公道最速、ゆるぎないと思っています。もし運転してて出会っても、ただのオヤジにしか見えない、まるで水戸のご老公。

R#規定で最新のラリー専用マシンに太刀打ちできないとか数年前に聞いた気がしますがとうとうたったの一台。ワークスマシンのスタートを見送ってホテルのテラスから見下ろすとたまたま来ました。こうやってみるといかにも乗用車っぽくて重そう。欧州のメーカーが製造市販できれば今でも続いていたのだと思います。インプ特にこの型までとランエボ7型までは欧州ではスーパーカー扱いです。今日本で乗っている方は大切にされた方がよいと思います。空冷ポルシェのようなバブルが来るかも。天井のゼッケン、昔のデザイン健在ではないですか！これドアに貼ってくれたからかっこいいんだけどなあ。真上から見ることないもんな。

フランソワデルクールの車両です。車名は帰国後に調べたのであっていると思います。R#という規定ができてからさっぱりわからなくなりました。グループA、Nの頃の方がわかりやすかった。とはいえその頃もランエボとインプばかりと文句言ってた気もしますが。多分みんなわかってないとおもいます。WRカーが走り終わったらみんな帰りますから。私はデルクール目当てでこの場に残りましたが15台目くらいでガラガラ、特等席最前列ゲット。ポルシェで来ると思っていたので危うく見逃すところでした。

VW、シトロエンときましたので残るはフォード。今年一番イメージが変わったかもしれません。ドライバーはオストベルグ。この場所はF1では山側と海側に分かれる辺りらしい。最終日のモンテの裏山SSは、コース近くに駐車できる側道もなく、あっても雪隠詰めが怖くて当日便で帰国の日は迂闊に駐車できません。電車でアクセスも考えますがニース始発が7時、それではコース閉鎖時間に間に合わない。あの素晴らしいラポーサの九十九折にも観客が少ないのも頷けます。

今年はシトロエンとしてではなく、Abū Dhabī world rally teamとしてエントリー。この写真はルフェーブル。初めて聞いたし読めなかった。毎年、緒戦は訳が分からず、帰国後調べて分かる状態。自分としてはメディアからの情報ではなく、現地で驚くのもいいものだと思っています。しかし今年は、下のクラスのシトロエンに埋もれて見落とすところでした。
写真はモナコ、今年は日の出の時間にサービスアウト。