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ツーリングプラン。今日はdドライ上下着て出発、富浦まで高速に乗り野島崎から外房を銚子方面を目指す。4時間160キロ、御宿あたりで背痛肩痛が限界。大原で1時間休む。圏央道に戻ろうと平坦な道を選んだが、結局は茂原の市街を走らされ長南だった。270キロ、カタナは長距離向かない。でも昨日のCBと比べると素晴らしいフィーリング。CBの利点は燃費だけか。今月は全部乗ろうと意気込んだが明日は雨、FXだけ残してしまった。10000キロを超えてエンジンに当たりがついてきたのか、燃費18キロ連発。カタナ750が20キロくらいだったので重くて大きなチェーンや低いギア比考えると上等ではないだろうか。ギヤ比ＣＢと100キロ巡行1000回転違う。

昨日からカタナを出しておいたのだが、遠乗りしたくなり久々にCBを連れ出す。ゼファーと乗り比べなければとてもいい車である。ツーリングプランを買って潮来水郷方面まで走る。350キロ。北風が冷たい1日。半袖T、長袖T、トレーナー、メッシュジャケットと着込んで出かけたが、寒くてたまらない。念の為持っていたHHのウインドブレーカーを重ねてなんとか走れるようになった。空の雲も冬のようであった。

マフラー変えたので試運転。気持ちがいい。戻すとボンというのも気持ちがいい。そんなはずないんだけどブースト大気解放のヒユルルルという音もより大きく感じる。新調したシートも全く滑らない。四輪じゃ3000万出してもこのパフォーマンス手に入らない。これが300万とか大バーゲン。年に数回乗るだけにして大切にしよう。ガレージの一番奥列に、カタナ、ガンマ、この車と格納した。

ケッチ不調のため、代打ガンマ。先週からの2スト乗りまくり。なんの不具合もなく200キロ走る。ついついスピード出して鍵を探す意識が消える。SRで来るべきだった。赤いキーホルダーなのだが、路肩に落ちている赤いものはだいたいコカコーラのペットボトルだ。ポイ捨てはよくないな。この車が一番スーパーゾイルの効果が感じられない。この車、いつもは楽なのだが、カギを落とした一昨日のNSRとおんなじコースを走ったがこっちの方が疲れた。カギの遺失を警察に届けに行った。

一昨日無くした鍵を探そうと、久々にケッチを引っ張り出す。10キロ走って信号に止まると、オイルポンプから漏れ。引き返して修理。ネジ山が完全に無くなってる。押し込んで、タイラップでくくり、耐油ボンドを塗りまくる。小学低学年の工作のレベル。だいたいケッチなんか50年後の世の中に存在すること考えて作ってないよな。多分50年前の修理もヘリサートなんか打たずにこんな程度だったと思う。なぜかこの処置、このまま10年、20年不具合起きない変な自信がある。