ＭＣ Corseのブログ一覧

ご当地ナンバーに変更して、試運転。ショックのみでセットで付いてたステダン変えてないけど、変える必要無いようだ。二輪も、NSRとガンマ外したし。一番感じるのが発進時のリヤの沈み、頭の持ち上げがだいぶなくなった。それより、なんか、フロントウインドウの汚れが取れないと気になっていたら、飛び石傷だった。フロント立ってるから仕方ないけど、視線の真正面で気になりだすと気になる。まだひと月経ってないし、高速もほとんど乗ってないのにショック。

少し涼しくなったので、デルタの調子維持運転。神奈川線まで。右後ろからピュッピュッと音がする、タイヤ回転に連動ではない。気にしないことにしよう、だいたい2週間寝かせると自然治癒する。機械は自然治癒しないから即修理とかよく聞くが、案外忘れた頃に治っている。車窓は大黒を後にし今後大幅に景色が変わってしまうだろうJFE京浜工場を眺める。ここは首都圏だから跡地の再利用に議論が進んでいるようだが、君津の日本製鉄が閉鎖したらどうなるのだろうか。土地に利用価値がないから閉鎖しないのであろうか。

結局ショックを交換してみた。元の締め付けトルクがキツくて、特に助手席側前後が難儀した。リアはデカいトネのラチェットの肢にガレージジャッキを当てがい持ち上げるようにして外した、ギーギー言いながら外れるくらい、固かった。前後で1時間半くらいかかった。乗り心地は、初期入力の突き上げが抑えられ、前後の揺さぶりがほぼ消えている。これで乗れそうだ。スズキもみんながトライアル競技みたいなことやるわけでもないんだから、舗装路用の足回りと選べるようにしたら良いのにと思った。910ブル、DR30RSに続く人生３回目のカヤバ。就活では今は無き浜松町の世界貿易センターまで行って、一発でおとされた。

来たからには帰らねばならない。峠越えはこの車ではゆらゆらしすぎて無理である。仕方なく、敦賀、関ヶ原、桑名、浜松を回り下道で帰る。案の定、沼津で大渋滞。愛鷹から東名に。東海道下道行脚を阻害するのは行きも帰りも必ず三島沼津だ。帰りはひどいめまいも、首のスジの痛さもなかった。行きより多い14時間かかった。永平寺に寄ったせいもある。ジムニー、足回りいじるか、手放すか、たいへん迷う。

花堂から九頭竜湖、大雨の中ツアラーというデンマーク人はハイキングと言って駅を出て行った。福井に戻り、勝山、三国港とえちぜん鉄道を完乗する。アテンダントの女性が乗っており、大きなムカデを退治した。ゴム玩具でしか見たことのないような大きさ、鮮烈に赤い。この辺はよく出るのですかと聞くと、はじめてですって。まだ20くらいの女性が1人で退治とはお客さんの安全を守るために、すごい職業意識。田原町から福井駅まで福鉄未乗車区間を完乗。この辺の路線図がやっと頭に入った。