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ゼファーがあまりにも熱いので乗り換える。あまり今までの車では入り込めなかった林道に入ってみる。こんなに低い1速ギアと思っていたが、回り込んだ急坂を低速で上がる時にベストマッチ。細くて崖側が洗われているところが多く、こわいのでUターンした林道もあった。

朝少し涼しかったので、重いけど引き出し乗ってみる。暑くてダメだった。この車は内股がかなり熱い。水冷の局部的に熱くなるのと違い、全体がまったり熱い。牛久でUターン。ジムニーにのりかえる。

窓周りを直して試運転。風の巻き込み音は治ったがタイヤの唸りが耐え難い。ハブベアリングも疑ったがスタッドレスに履き替え。音は消えた。一本パンクした時、ケチってアップガレージでミシュランパイロットの新品同様を一本格安でで買ったのがいけなかった。最初は少し音がするな銘柄のせいかなと思っていたが、不良品が中古市場に流れたようだ。安物買いの銭失い、やってしまった。来たばかりのジムニーにばかり乗っているし、この車はこのまま履き替えずに冬を迎える。

10時にジムニーにナビをつけるのに、車を預けたのでお借りした代車で牛久へ。五井へ出て、中野まで全線乗り牛久へ折り返しと思っていたが、台風接近で里見から先は運休。よって五井牛久を往復した。小湊鐵道に乗るのはいい旅チャレンジ20000キロの時、木原線のついでに父と乗って以来。昭和55年くらいだったのではなかろうか。日本各地で古い駅舎に感動するがここの方がすごい。キハ40も山陰のものよりオリジナル度が高いようだ。今日の本題のナビは7インタワイド枠に合わせたら、ちゃちかった。

若かりし頃ブルーバードでダムがまだ無い宮ヶ瀬側から全く舗装されていない道をヤビツまで走り、ヤビツから秦野まで下り舗装路をドリフト。よくこんな細い道を飛ばしたと信じられない。その頃オフ四駆を買って未舗装路を思い切り攻めたいと思っていたが、車を手に入れた今、全く未舗装路は残っていない。今日はヤビツから、鳥屋、上野原に出て小菅、奥多摩、数馬、八王子と回る。大学の頃、学校終わっていつも走りに行ってたのと、逆コース。