ＭＣ Corseのブログ一覧

一昨日無くした鍵を探そうと、久々にケッチを引っ張り出す。10キロ走って信号に止まると、オイルポンプから漏れ。引き返して修理。ネジ山が完全に無くなってる。押し込んで、タイラップでくくり、耐油ボンドを塗りまくる。小学低学年の工作のレベル。だいたいケッチなんか50年後の世の中に存在すること考えて作ってないよな。多分50年前の修理もヘリサートなんか打たずにこんな程度だったと思う。なぜかこの処置、このまま10年、20年不具合起きない変な自信がある。

今日は刀と決めていたのだが、なんとなくNSRにした。スーパーゾイルの効果が効きすぎるほど。5000回転あたりのギクシャク感がない、とても乗りやすくなった。オーバーホール後のアタリがついてきたのかもしれない。今日生まれて初めてコーナに吸い込まれる感覚を得た。内側の腰が自然に落ち今までにない感覚で回った。みんなこの感覚知ってて夢中になってるのか？二輪乗りとして一度でも体験できてよかった。ポケットに入れた車の鍵を無くしてしまった。

NSRを１発でかける儀式、オフのままカラキック５発でオンでキック。やったら一瞬かかって止まってしまったら、かからなくなってしまった。被ったのかと思いアクセル全開キックしたがかからない。試しにチョーク引いたら難なく始動。それぞれ難しい。ノートeパワーの気持ちよさの余韻のままこれに乗る。やっぱりこのカキーンて感じはモーター以上だ。同じ2ストでも、KHとΓはこれはない。チャンバー変えてるからこんなに気持ちいのかもしれない。

ノートeパワーは、3回目。乗る度に進化を感じる。どんどんよくなるので、自分の車として買うタイミングをつかめない。もっとすごいことになるんじゃないかと毎回期待させる。気持ちよさは、FDのロータリーターボなど足元にも及ばない。巡航からの瞬発的な加速は、どんなにうまい人が乗って、瞬時にシフトダウンして、フル加速したって、絶対に敵わない。FDで行く行くぞと4000回転キープから、ヨーイドンでようやく互角だろう。ロータリーエンジンが電気モーターのようだとよく言われたが、ホンモノの電気モーターには絶対に太刀打ちできない。ロータリー信者の私には辛い。

ホテルの窓から、高徳線3連を見る。夕刻までお遍路さんをして、そのあとキハ40を見に鳴門に向かう。夕刻の第一ショットは17:00鳴門発徳島行き。夕刻のダイヤは、赤2連と四国色2連のキハ40が往復。車で追いかけながら、久々の一眼で写真に収めた。