GWはいつもこんな感じでメンテしてる気がしてきた。

昨日今日とこんなBlog書いてたら、GWは毎年なんかこのようなメンテしてる気がw

思い起こせば、以前のFアスでALPINEのDVDナビとか取り付けてたのもこの時期。
気候がよくて、日がな一日集中して作業できたりするからかな。
当時のナビって配線が鬼のようにあって、線香花火の束みたいだったな…（遠い目）
そっから考えるとPNDとかほんと楽ちん過ぎてシビれますね。



ま、それはさておき。



昨日はタイヤを交換したことでテンションも高かったので、試乗がてら都内にばびゅーん。
某秘密洗車場まで、下道＆高速でのテストとナラシも兼ねて行ってみました。

バッチリです。







で、Energy　Saverの印象なのですが、すこぶる良いです。
製造が古いことを若干危惧していましたが、そこは問題ないと思えるものでした。

エコタイヤ系なので、まぁよく転がる印象です。
これなら確かに燃費もあがるかもね、という感じはあるのですが、反面、下り坂などではコロコロ行って速度も比例してあがってしまうため、ブレーキの減りが早くなりそうな予感がします。これが良いと悪いの両側面を持っている気がしますが、仕方ないですね。

静粛性に関してですが、こちらは124のNVHを基準とすれば、静粛性も全く問題ないと思えます。PS3がさりとて静かだったとも思いませんが、体感的には多少音がする気がしなくはないけど、五月蝿い！と思うレベルではない感じです。

乗り心地に関しては、PS3と比較すると柔らかいのか、非常にコンフォートな印象です。固すぎず柔らかすぎず、いい塩梅ではないかと感じました。

ハンドリングについては、PS3と比べるとユルイです。それはタイヤの性質が異なるから致し方ないのですが、PS3はシャープに狙ったラインをイケますし、レーンチェンジもスパッとキマります。反面、Energy　Saverはノソ～ッと動く感じがあり、シャープに動きたい人には確実に向かないと思います。

仲間内でREGNOを履いた時の「REGNO走り」と呼んでいる、コーナー手前で若干早めにステアリングを切っての進入を上手くやる必要性があるかと思います。これがキマるとクルマがいい感じに曲がってくれます。首都高4号の代々木辺りはスピードを考えないと上手くいかないですね。

ウェット性能に関しては晴天であったため、当然テストはできないですが、それはおいおい分かることなので、まぁ気が向いたら後ほどにでも。


さて、今日は今日で、ミガキの足りないところを徹底的にミガキこみます。
うふふ、映り込み具合がステキ★




その後はた、と気付けば定期交換時期であった2箇所のメンテにjmsへ。




◆ブレーキフルード交換

前回の交換より、約2年3ヶ月/13,000km走破のため、交換。
通常定価は工賃とフルード込で￥3,400ですが、会員価格は5%OFFで￥3,230です。

使用フルードはいつものドライブジョイのDot4。
DJブランドはトヨタの整備工場向けアフターパーツブランドなので、トヨタクオリティ。
無論MBに使っても何ら問題はありません。

◆デフオイル交換

前回の交換より、約3年10ヶ月/25,000km走破のため、交換。
油断してたため、2年or2万kmの定期交換タイミング超えてしまっていました。
通常定価は工賃とデフオイル込で￥3,300ですが、会員価格は5%OFFで￥3,135です。

使用オイルはトヨタ純正 ハイポイドギヤオイルSX。
API規格（グレード）：GL-5
SAE粘度：85W-90

交換後は鬼のように転がり感よくなるので、体感レベルのC/Pは非常に良いです。
ここって結構忘れがちですが、定期交換すると気持ちよくなれるのでおすすめですw

待ってる間は待合所のマッサージチェアでChillin'
暑いのでもうROTHCOの短パンと、NIKEのRosh Run履いてるというユルさですw




作業終了後に精算したらお買い上げ￥1,000以上で1回くじだってんで引いたら。



おめでとうございます！2等です！！





ｴｯ






タイアップ？の明治のお菓子の詰め合わせ大量にもらったったwww
もうこの勢いで宮ヶ瀬くらいまで一人でピクニックに行っちゃおうかと思える量www

でもオトナなので、行かずにお家でちゃんと食べました。

【走行距離】　143,580km