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MB博物館にはもちろんミュージアムショップなんかもあるわけですが、
そこでオールドタイマー系のレストア済車両や、非売品ながらもちょろっと展示があったりします。

非売品ですが、W221のAMG300SEL6.8オマージュ！










こちらも非売品ですw




奥側がマニヤ必見、散在必至なミュージアムショップです。




その奥はレストア済車両の展示販売コーナーがあり、涎ものです。







こちらは1992年式SL500。
外装ブルブラ、内装ブラックレザー、走行距離64,000Kmで€32,980…






こちらは1979年式450SEL6.9
外装銀メタ、内装ブラックレザー、走行距離112,000Kmで€70,000…




124も居ますよ！




1994年式E60Ltd
外装サファイアブラック、内装ブラックレザー、走行距離74,890Kmで€189,000！！！！！













こちらのS124は値段撮り忘れましたが、こちらも結構いい値段してた記憶あります。







非売品




うーん
オフィシャルでレストアされてるとはいえ、結構なお値段にシビれますねw







そして更に進むと新車のDがあります。
日本とは比べ物にならないデカさですが、新車の展示販売や、コレクションの類がありました。
あんまり興味なかったので、取り敢えずさらっと。








エンヂン展示

やっとこだいぶ佳境に入ってまいりました。
MB博物館でも最後の方のコンテンツになる、レース系とプロトタイプみたいののコーナーです。











































































































































長々続いたMB博物館シリーズ、これにて完です。
待ち望んでる人はいないと思いますが、足かけ１年半もかけてしまいすいませんでしたw

お久しぶりです。
気付けば約1年も更新してませんでしたw

それもこれも、みんカラの仕様で大量の画像Upが面倒すぎてストップしてたのですが、
今更1年半も前のをまだあげきってないので、何とかやっちゃいたいと思いますw

と、いうことで、前回告知していた、MBと安全と環境的なコーナーと、C111とかです。
なお、このタイミングで、以前書いた通り偶然C111の企画展示が行われていました。


MBと安全、的なコーナーでは、最初にクラッシュテストのダミー人形くんがお出迎え。




1984年式190E

サッコなしの初期型ですね。エンブレムもないですけど。
コンパクトなクルマだけど、安全第一で作ったぜ！的な。






1980年式300SD












1964年式220S







1960年式300Meswagen
って書いてあったけど、「Meswagen」って日本語的には何になるんだろう…







1973年式ESF22

ESF22は、時の最新モデルであるW116のプラットフォームで、40マイルでの事故の乗員の生存を確保するために設計されたそう。
そのため、運転席エアバッグ、プリテンショナーとフォースリミッタ付きの3点式ベルト、衝突エネルギーを吸収するための9.6インチのFバンパーが。
なるほど、道理でいわゆる5マイルバンパーよりも激しいやつが装備されてるわけです。なお、アクティブセーフティとして、フロントに早くもABSの装備が。










1981年式Auto2000

折しも世界的なオイルショックの影響を受け、もっと燃費を！けどパワーも…というコンセプトから開発テストとして作られたそうです。きちんと4人と人数分の荷物を載せることが出来、空力を利用してより燃費の向上をはかるべく開発していたそう。
81年ということもあり、基本的なコンポーネンツは、W126やC126を流用しているのがわかります。
















2009年式Vision S500 Plug-in hybrid







2010年式Vito E-Cell








うおおおおおおおC111がこんなに！！！！
日本でこの数はお目にかかれないぜ！！！！





って、よくみたらプロトタイプからあるんかーーーーーさすがドイツすげーーーー

1969　C111-1




1969　C111-1




1970　C111-2




1970　C111-2




1976　C111-2D




すげーーー…





1978　C111-3







1979　C111-4







1991　C112　Der Erbe







1965　Designstudie　SLX
ちょっとアメリカンマッスルの影響を受けているような感じがありますね。







次は、レース系とか行きます。

次のゾーンは、有名人が所有してた、とかのちょっと変わったゾーンです。
















ジュラシックパーク！




























昭和天皇がお乗りになられていたモデル！！







噂通り、天皇家を示す聞くの16弁を使うことは許されず、苦肉の策でなんとも半端な12弁になっていますw


































ローマ法王専用のパパモービレ！




ホイールは金めっき…




防弾スケスケ仕様です







故ダイアナ妃が乗ってたというR129
出たてですぐ買ったものの、英国王室なのにドイツ車とは！と叩かれ、売るハメになった模様。



















まだまだ続きますw

次はMBと安全、的なコーナーと、C111が出て来ますw

と、いうことでお次は先ほどより新しいクラシックカーに行きます。

もういい加減にしろという声もありそうですが、まだまだあるんですw


































































































嘘つきましたw
まだ商用車この後出て来ましたw













































































ここで一旦しめます…