昔は毎年新年年明け一発目の恒例行事として行っていたTASですが、10年近くご無沙汰。
今回はMBが初出展ということもあり、招待券を頂きましたので久々に行ってみることにしました。
会場も昔より拡大しててこの状態。
懐かしいマシンも居ました。
ミスタール・マンのサイン会やってました。
BBSのブースでは参考展示のS-RSなるものが！
コレ、RSの現代モディファイですかね。20inなんで124には無理ですが、クラシックでかっこいい！
北米系好きとしてはこの方向、結構好みです。
こちらも北米系・旧車系の影響を受けているのか、クラシックデザインの現代モディファイ。
クラシックなデザインながらでっかくする、というオリジナルでは到底出来ないものを、やる。
この手法は今後のトレンドになるかもしれませんね。なお、MBサイズもあったのでドキドキしますw
日産/NISMOブース
NISMOの物販コーナーでレアもの発見！
なんと日産が主催する
GTアカデミーのTシャツ！
日産×GTで、ゲーム上位入賞者をガチでトレーニングしてプロドライバーに仕立てよう！ってあの企画。
そのアカデミーにいる人向け？と思われる、少なくとも非売品であろうこれがありました。
欧州NISMO限定、との触れ込みで\4,000。
一瞬悩みましたが、毎回発売日に購入しているGTバカとしてはやはりスルー出来ず、買いましたw
隣のBSブースでは星野さんとピス兄のトークショー。
リラックマAWとか誰得…
いた、確かに昔RONAL辺りでクマのこういうのありましたけどねぇ…
偶然発見した関谷さん。
C230らうれるさん。
よく見たらケツにスカイラインテール！
これって昔からある手法なんでしょうか。ドンズバ過ぎてビックリですが、かっこいい！
DLのブースででぃれっちゃんがいつの間にか進化してて、時の流れを感じた件。
映画Carsからマックイーンさんがいらしてました。
こういう北米的バイナルグラフィック×R34とか、ツボ過ぎますw
そして…
勝手に個人的今回のNO.1！！
CREW WAGON
かっこいい！！
ホイールもBBSの小径を外装に合わせてディスクをペイント。わかってます、このセンス。
結構意外な車種の部品を流用してて驚く。
Natsのこれを作った生徒さんのセンスとスキル、社会に出ておもいっきり出して欲しいです。
ネオクラなドイツ車はこのE30ワギョンさんくらいしか見られませんでした…悲しい限り。
MB系は今年は本当にAとCLAが多かったですね。
こちらはホンダのブース。
次期ビートと言われてるアレですね。
ロスマンズカラーだ！と言ってしまうのは歳のせいでしょうか。
ミュータントタートルズ仕様のGLOM。
最近モト・チャンプでめっちゃ推してますね、GLOM。
ホンダの物販。
宗一郎さんの言葉を
CUNEライクなデザインでオサレに。かわいい。
こういうのって普通に文章がプリントされてたらダサいんだろから、このセンスがやはりホンダ。
そしてMBブース。
やっぱりちゃんねえ置いちゃうのね…
ちゃんねぇ置くと、カメコがウザくて肝心のクルマが見えない＆撮れないからやめて欲しい。
担当者聞いてるー？
同族である三菱扶桑さんから超偉大さん。
噂のAのアレ。
MBバカ的には、物販で見たものは特に欲しいものなし。
TAS限定発売のiPadケースもダサかったし、トートバッグは女性向けデザインだし。
その他はConnectionやDで買えるので、ここで買う必要性は皆無と判断。
某氏もうｐしていた、35らうれるさん。
の、ケツが34仕様！これいい。
相変わらずアレなあそこんちのアレ。
これデビューさせて結構経つ気がしますが、まだこれ出してるんだ、って感じ。
クルマも旬じゃなくなってるし、そろそろ別のネタで切り込まないとダメじゃないですかね。
まさかのガルなプロナードさん。
ソウルペイントが激しい。
コンプトンとかで乗ってたら確実にスーパーヒーローですが、命の保証はないと思いますw
Top Gearのブースにあった、ジェレミーがコカしまくる3輪のアレ。
男の憧れ。
FJクルーザーのデザインをパクったようにしか見えないアレ。また、ハスラーって名前がどうかと思う。
スズキには元々単車のハスラーがあるし、黒人スラングでは麻薬密売人とか、ポン引きの意味。
もっと酷いところになると、北米の白人専門エ○本のタイトル。いいのかそれで。
大好きな前期204のC63さん。
個人的には特に「目力」が前期の方が悪そうなギラギラ感があって好きです。
グループMのこんなカーボンパーツとかあるんだー。すげーかっこいいー！
WORKのブースのRRファントムは、往年のTASにおけるジャンクションプロデュースの香りw
素敵なR31さん
後期クーペのC63さんも。
往年のVIPカーのお手本のようなINFINITY Q45さん。
ジャンクションプロデュースのフルエアロにOZフッツーラ、房まで装備されてたら泣く子もだまります。
出店者さんと話をしたところ、この時代の90年代初頭のクルマのレストアをなさってるそうで、
今回のQ45もTASに合わせ、往年のスタイルのフルレストアをかけたものだそう。
「ボードの右上に公道走行不可とありますが、なんでですか？」と伺ったところ「フルスモなんです…」
ああ、なるほど…w
ローマガのミニカーで、インパラSS買うか迷うも、色が気に入らず断念。
レクサーニブースの300C。
さすがにこのブランド同士の掛けあわせは間違いないですね。
それにしても、一時期はこのテのショウでもよく見られた300Cですが、FMCしてもう下火ですかね…
人様が見てたら「どけどけ」という勢いでおしのけて自分達の撮影を始めやがった、非常に失礼な某有名走り屋系雑誌のカメラクルー。
今日は一般日です。プレスデーではありません。シゴトはそういう日にやりましょう。クズいです。
まぁお里が知れるとはこういうことなんでしょうね。
こちらはG-WORKSさんのブース。
いいバランスの被りっぷりです！かっこいい。
iMacとパイオニアのTS-X９とか「わかってる感」がハンパない。
さすがG-WORKS！小技効かせすぎですwww
一見かわいいニュービートルちゃんです。
ぬ。ライトじゃない！！エアクリ！！
そしてエンジン…やりますね、このニュービートルちゃん。
アレは！！
タイで作ってるいすゞのD-MAX！！
わーおいかちぃ！
ホイールにブレーキもキマってます！
コレは結構かっこいいと思いますよ、今回のトラッキン的存在の中では！
34のベイサイドブルーが好きすぎて死にそう。
ランタボさん！
けど説明パネルが微妙な位置にあって撮影の邪魔だったのが残念！
ニコニコの生中継車？
こんなのもってるんですね、すごいなぁ。
っていうか、中はもっとスゴイ。重そうだぁ…
とはいえ、技術の発達なのか、いわゆるTV局の中継車と比較するとコンパクトですよね、車体からして。
今回の個人的敢闘賞！
ビートベースのビーパラさん。
ちゃんと左ハンに移設してあって凝ってます。
インパラのデザインをキチンと踏襲してて、すごくちゃんとしてます。
と、撮影枚数は結構行ってたんですが、そこからコメントしたいものや見せたいものを抽出しました。
10年近く前は走り屋とVIPとミニバンという世界の中、ちょっと限界が見えてしまい行くのをやめました。
久々に行って思ったのは結構走り系が復権しているように思えたことです。
若い世代のクルマ離れうんたらありますが、カネさえあれば皆こういうのやりたいけど出来ないだけ。
日本経済がもっと調子よくぐるぐる回らない限り、厳しいでしょう。生活切り詰めてまでクルマ…という若い衆は今では殆どいません。
そういうひとらを応援するのは勿論、新しい層の獲得も大変ｄえしょうが、ジドーシャギョーカイはやるしかないでしょう。
そこで最後にホンダはやっぱスゴイなぁ、という画像を。
何してると思います？
子供にクレイモデルの体験をさせているんです。
小さい時からのファンを獲得したり、クルマに興味をもたす原体験として、こういうのって必要だと思います。
こういう草の根運動みたいなことの積み重ねが、きっと10年20年後に芽を出すと思います。
そしてそれが究極的には自社製品の購買につながったり、良い評判の口コミの元になったりするんでしょう。
そう考えたら、この大舞台でこういう一見短期的にはカネにならないことをやって未来に投資する。
そういう先見の明というか、切羽詰まってなのかは不明ですが、何れにしても行動として起こしたホンダは素晴らしい。
他の大企業のメーカーブースのひとさ、よく考えてごらん。ねぇちゃん置いて、レーサーに話させるだけでいいの？
今後の人口減少考えたら、目先じゃなくもう少し長いスパンで物考えないとオタク、負けるよ？
『福野 礼一郎のクルマ評論2014』刊行記念 トークイベント＋サイン会 
